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预埋槽道，包括预埋槽道本体，预埋槽道本体包括一体成型的顶壁，成都地铁预埋槽道，侧壁，与侧壁底部相连的底壁，预埋槽道本体截面为空腔，底壁设有槽口，槽口内表面上设有限位齿条，成都地铁预埋槽道，限位齿条所在面为一斜面或多面，槽口通过限位齿条连接有一螺栓;预埋槽道本体的上端焊接有一锚杆。使用螺栓啮合连接无需焊接，可调节安装位置，安装工具简单，节省安装费用，成都地铁预埋槽道，采用预制设计结构，缩小工程交期时间，预埋槽还具有较好的力学承载性能和防腐性能，使用寿命较长。预埋槽弹性防脱扣位于预埋槽道内且与预埋槽道可拆卸连接。成都地铁预埋槽道
用带钢生产预埋槽道的连续生产工艺，初成型，第1段加热，边缘墩厚(方案二:无初成型，第1段加热，中间轧薄，其余都一样)第二段加热，中间成型和边缘压齿，第三段加热，然后产品成型，矫直，定尺飞锯切断，辊道输出，打包，入库。开好料的带钢卷头部进入剪切机进行头部剪切，引入活套装置，当上一卷带钢进入活套储存完毕状态下，将其尾部进入剪切机，进行尾部剪切，剪切好的尾部进入对焊机;然后将已开好料的下一卷带钢进行上料，将其头部进入剪切机，进行头部剪切，与上一卷带钢的尾部进行对焊，以实现连续生产。提供了一种高效能的用带钢生产预埋槽道的连续工艺。成都地铁预埋槽道预埋槽槽体底板在冲孔位置的上下表面处均形成凸起的台阶部，台阶部的直径大于冲孔直径。
预埋槽道用T型螺栓，主要适用于地铁的岁脑内，它主要包括螺杆，螺杆的顶部一体成型连接有螺头，螺头的前后侧壁均焊接有齿板，前侧齿板的前侧壁和后侧齿板的后侧壁均匀开有齿牙，前侧齿板的和后侧齿板的底部左右两侧均开有半圆槽，该种预埋槽道用T型螺栓装置，设计合理，实用性强，预埋槽可以采用齿板和齿牙的组合方式，增加传统螺栓摩擦强度和接触面积，使螺栓与盾构片的预留孔和槽道接触面积和摩擦力增大，解决了螺栓从盾构片上脱落的问题。
预埋槽在混凝土结构上钻孔，安装锚栓，安装悬臂，将锚栓按要求扭矩拧紧。预埋槽道为高速铁路建设中支撑接触网的零部件，用于高速铁路的隧道工程。槽道以预埋方式浇入混凝土中，用于接触网、通信信号及电力设备固定。高速铁路对槽道抗压能力和腐蚀性要求很高，出现锌斑的槽道隐含重大安全隐患，生锈的槽道支撑力不足，接触网很可能因槽道的支撑不足倒在运行的列车上。预埋槽道易于预埋、后期施工简单、可调理、不需求焊接、不需求另外做防腐。预埋槽节省安装费用，采用预制设计结构，缩小工程交期时间。
混凝土预埋槽道，槽钢的两侧槽壁的槽口处向内形成内齿，两侧的内齿呈对称分布，内齿沿着槽口走向分布，槽钢的槽体底板上沿着槽钢走向分布有冲孔，预埋爪的下端通过挤料冲压固定于冲孔内，预埋爪垂直于槽体底板外表面设置，槽体底板在冲孔位置的上下表面处均形成凸起的台阶部，台阶部的直径大于冲孔直径，预埋爪的上端设有倒梯形的爪头，爪头的上端面形成加厚部。混凝土受力层梯形截面；梯形爪头，不容易被破坏;由于爪头有多个方向的力，遇到动荷载和地震，会具有相关的抗震性。预埋槽可调节安装位置，安装工具简单。重庆预埋槽
预埋槽实现槽式预埋件与T型螺栓的牢固安装紧固。成都地铁预埋槽道
预埋槽道，包括预埋槽道本体和锚栓，预埋槽道本体为横截面呈"口"字型的长条工件，预埋槽道本体的一个内侧壁上设置有沿着预埋槽道本体长度方向分布的防滑齿，设置有防滑齿的侧壁在其中部设置有沿着预埋槽道本体长度方向的开口;锚栓贯穿预埋槽道本体的一侧且通过铆接的方式固定在预埋槽道本体的一个外侧壁上，且和设置有防滑齿的侧壁相对;设置有锚栓的侧壁上还设置有通孔。预埋槽的安装方便，结构简单，防滑性能好且稳定性高，具有较好的力学承载性能和防腐性能，使用寿命较长。成都地铁预埋槽道
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