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加工过程控制1，博州隧道钢模品牌、用于钢模板加工制作的钢材必须符合钢模板施工图所需用的钢材品种规格、钢材材质必须符合国家标准普通碳素钢Q235a。2、用于钢模面板的材料其面部必须是平整表面光滑无损伤变形、整面板料厚度误差在国家标准范围内。3、用于钢模板加工的板料，博州隧道钢模品牌，其工作面板部位严禁使用板面锈蚀（麻坑麻点）、麻面或带有搓板缺角缺边（剪板撕边）的次板。4、组合肋板角钢槽钢及其它型钢必须顺直无变形（变形死弯），博州隧道钢模品牌，主要受力处的筋肋必须选用整料、对于异形折角圆弧等无法使用整料的部位必须严格按照 操作。5、钢模在排料、下料时对于焊接量较大的部位、下料时应预留焊接收缩量。博州桥梁钢模厂 。。。博州隧道钢模品牌
（6）混凝土封顶时，要使用混凝土输送泵低速档进行灌注，时刻注意压力的变化，避免混凝土注满后强行注入导致压力过大而使模板变形。6.7脱模：（1）拆掉侧向千斤顶丝杠、撑地千斤顶丝杠和端头模板。（2）启动油泵操作换向阀，回收侧向油缸，使台车侧向模板脱离衬砌面。（3）回收竖向千斤顶。（4）操作换向阀回收竖向油缸，使台车顶模脱离衬砌面。回收油缸时，必须分次收缩，切忌一次性强制脱模。（5）收起基础千斤顶。6.8使用后的调整：一个工作循环后要检查各部位螺栓、销子的松紧状况，对各种联结件重新检查紧固，按期保养设备。6.9电力线选择：混凝土输送泵是隧道内用电负荷比较大的设备，一定要按功率大小和隧道长度选择足够的导线截面，保证混凝土泵工作电压正常。博乐桥梁钢模介绍阿图什隧道钢模厂。。
钢模板组合装配、加工应按图纸给定尺寸模数加工，中心孔坐标尺寸位置准确，且必须保证钢模板的组合精度及装配过程的互换精度。组合焊接1、模扇制作；必须在有一定刚的胎模上施工，定型肋板组焊——肋板矫正检测——骨架装配定位焊——组对面板焊接，焊接成型。2、钢模板成型必须在胎模上施工，对于组合装配用的螺栓孔、在组合装配时应预先拧紧螺栓，防止在组装时、螺栓孔或其它相临部位尺寸错位。3、钢模板肋条骨架网加固焊可在胎模 下施焊，肋条骨架网加固焊后须经矫正后再上胎模组合钢模面板。4、钢模面板上胎必须经矫正娇平修边处理，组合肋条骨架网对位固定，面板与筋板肋条边贴付平顺压紧施焊。钢模骨架网与面板组焊筋板和面板焊接采用对称间隔焊。
四、衬砌台车的构造原理衬砌台车是由模板、台车架、模板支撑调整机构（含液压系统）、行走机构、电气控制系统等五大部分组成。见衬砌台车结构示意图。1、模板是根据施工衬砌面轮廓加工而成，由顶模和侧模组成。顶模和侧模之间采用铰接，相同模板之间采用螺栓联结。两侧模板根据需要可调换成直墙模板或曲墙模板，在顶模中部通过安装不同宽度的加宽块，可以做到一个台车用于不同加宽断面的衬砌。侧模上开工作窗口，用于混凝土浇注和捣固。2、台车架用于支撑和固定模板，承受传递衬砌时混凝土的重量。3、模板支撑调整机构用于操作模板立模、定位、固定、脱模等，并将混凝土重量传递给台车架和地面。一般由液压控制系统通过油缸的伸缩达到模板的立模定位及收模的作用，用千斤顶丝杠支撑固定模板。4、行走机构使台车沿铺设的钢轨行驶到所需衬砌的位置。5、电器控制系统用于行走电机、油泵电机、台车照明部分的电气操作控制和保护。台车通过立模、混凝土浇注、脱模、行走这四个工作过程，即可完成台车衬砌的整个作业。博乐桥梁钢模厂 。。。
6.5监控围岩及初支的稳定状况，确定二衬的施工时间监控拱顶下陷量及断面收敛情况确定二衬施工时间。在围岩监控中满足以下条件时方可进行二衬施工：（1）断面的位移速率明显收敛，围岩基本稳定；（2）周边位移速率小于0.1-0.2mm/d，或拱顶下沉速率小于0.07-0.15mm/d。(3)二衬前的位移已达总位移的80%以上。（4）初期支护表面裂缝不在发展。（5）对于II类围岩，当不满足这些条件，围岩有失稳迹象时，为了控制过大变形以及安全需要可以提前进行二次衬砌。昌吉隧道钢模厂家。。石河子桥梁钢模厂地址
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