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强夯工程应注意或者注意控制的事项

，面积施工前场地条件：施工前场地要进行平整，场地表面如果有巨，的孤石要先清chu，笔者曾遇到一个工程，强夯场地表面有很多花岗岩巨石，工程技术人员都比较tou 痛，决定试夯清chu表面孤石并整平场地；试夯确定是否需要补土或者削土，使整个场地强夯的地面高程能达到设计要求，平凉SDDC桩工程标准，以免强夯地面标高偏高或者偏低，偏高则需削土，平凉SDDC桩工程标准，偏低则需回填土或再做地基处理，平凉SDDC桩工程标准，两者皆造成建设成本增加和施工工期的延长。

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道路施工过程中强夯法的实际运用

  不同的国家对强夯法的应用不同，例如西欧国家采用的是，吨位履带式起重机，这种机器的优点就是具有较强的稳定性，施工方便，而日本则采用的是轮胎式起重机，效果也很好。对于我国而言，由于我国在工程实施过程中，只能具备使用小吨位起重机的设备，因此在利用强夯法进行加固时，必须利用滑轮来解决难题。我国在市政道路进行强夯法实施过程中，利用滑轮起吊重锤，并利用自动脱钩装置，将重锤完成自由落体过程。具体操作过程是拉动脱钩器的钢丝绳，将重锤挂在脱钩器的钩上，当吊钩达到所需重锤落距的高度时，绷紧的钢丝绳会将脱钩器的伸臂拉转相当角度，重锤自然脱落，重力势能转化为动能。当然，如果起重臂在较，仰角下可能会发生倾。因此可以采用将履带起重机的臂杆一端加以辅助门架，或者其它安全设施，以防止机架倾。在施工时，要求自动脱钩装置可以保证灵活操作，且必须具有足够强度。

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 强夯工程 

1遇有软地基在垫木上作业时，人工、机械使用量乘以系数1.15。铺垫用的人工、材料及辅助机械等另计。

2每个单位工程强夯面积小于600m2的小型工程，应按相应定额乘以系数1.25。

3满夯应按设计要求满夯的能级计算，定额中每个能级的满夯能级为该强夯能级的1/2，如：1000kNm的满夯能级为500kNm，2000kNm的满夯能级为1000kNm，以此类推；若设计要求满夯能级为1000kNm，则应套用2000kNm强夯能级的满夯项目。

 强夯工程质量检验标准

①夯坑质量：两击夯沉量之差不，于100mm，总夯沉量不小于试夯总夯沉量得90%。②湿陷性系数：检测图的湿陷性系数是否小于0.5。③有效加固深度：不小于8米。④干密度：，于95%采用环刀法、灌砂法、灌水法进行密实度、固体体积率检测时，单位工程不应少于3 点；每100 m2 不应少于1 个点；1000 m2 以上工程，超出1000 m2 部分每200 m2 至少有一点。鑫九通建筑工程有限公司

强夯工程质量控制

质量主要从以下几个方面进行控制：

①按设计方案要求确定夯击路线，无规定时使相邻轴线的夯击间隔时间尽量拉长，特别是当土的含水量较高时。

②夯击时夯锤的气孔要畅通，夯锤落地时应基本水平。

③各夯点应放线定位，夯完检查夯坑位置，发现偏差及漏夯应及时纠正。强夯施工时应对每一夯击点的单夯夯击能量、夯击次数和每次夯沉量等进行详细记录。

④强夯过程的记录及数据整理：每个夯点的夯坑深度、夯坑体积、夯坑四周隆起高度都须记录、整理；场地隆起和下沉记录，特别是邻近有建构筑物时；每遍夯击场地的夯沉量、外部补充填料量的记录；附近建筑物的变形监测；记录2击的贯入度，看是否满足设计或试夯要求值。 ⑤强夯法应预估地面的沉降量，并在试夯时予以校正。根据场地夯的沉降值和夯地面的整平设计标高确定场地起夯面标高。夯的地面整平标高应根据场地的使用要求、基坑开挖时的土方平衡确定，宜高于基底设计标高0.5m 以上，低于室外地坪设计标高0m～0.8m。

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强夯工程对强夯机的设备性能要求

起升卷扬机构是强夯起重设备中使用频繁，冲击，的机构之一，它影响钢丝绳的使用寿命和作业效率，也会对安全构成影响。根据强夯作业特性，卷筒应具有宽幅，容量、高弹出力性能和高制动能力。宽幅，容量可使钢丝绳卷绕层数减少，避免强夯施工作业时钢丝绳乱绳及制动冲击时上下层钢丝绳互相咬合产生扭曲;卷扬的高弹出力性能，可满足从夯坑中起升时以瞬间爆发力将夯锤提起的施工要求;制动系统采用柔性制动方式对于带荷自由下落，或类似EEM《起重机计算基础》中要求的安全制动器的作用是十分重要的，在这一制动环境下，不1可避免钢丝绳的乱绳，防止钢丝绳的早期破断，减少卷筒发热，也可防止由于脱钩器故障产生误操作的“跑锤”发生，终使强夯作业变得可靠和安全。当然，高性能制动系统还包括有良好的散热性能，使制动器在强夯这一高频率和持续冲击下能发挥作用。

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灰土挤密桩质量控制

易出现的质量问题：灰土掺量和原材料的质量；成孔深度保证满足设计要求。

保证措施：（1）随机抽样检测夯桩长范围内灰土或土填料的平均压实系数，抽样的数量不应小于桩总数的2%，且不得少于9根。对灰土桩桩身强度有怀疑时，尚应检验消石灰与土的体积配合比；（2）应抽样检验处理深度内桩间土的平均挤密系数，检测探井数不应少于总桩数的0.3%，且每项单体工程不得少于3个；（3）承载力检验应在成桩14~28d进行，检测数量不应少于总桩数的1%，且每项单体工程复合地基静载试验不应少于3点。

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甘肃鑫九通建设工程有限公司是一家公路工程、公路路基工程、房屋建筑工程、土石方工程、房屋拆除工程（不含爆破）、建筑装饰装修工程、园林绿化工程、市政工程、水利水电工程、铁路工程、桥梁工程、地基基础工程、基坑工程的设计及施工；建筑工程施工劳务作业；机械设备、建筑材料的销售、租赁；五金交电、机电产品、化工产品（不含危险化学品）、节能产品、金属材料（不含贵稀有金属）、装饰材料、电线电缆、石棉制品、塑料制品、劳保用品、办公设备及用品、电力设备、消防设备、仪器仪表、电子产品（不含卫星地面接收设施）、电力金具的批发零售；钢材管材加工（限分支机构）销售。的公司，是一家集研发、设计、生产和销售为一体的专业化公司。公司自创立以来，投身于强夯工程，灰土挤密桩工程，特殊地基处理，鑫九通强夯，是建筑、建材的主力军。甘肃鑫九通工程始终以本分踏实的精神和必胜的信念，影响并带动团队取得成功。甘肃鑫九通工程创始人高振华，始终关注客户，创新科技，竭诚为客户提供良好的服务。

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