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贝雷桥适用于汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、履带-50级、挂车-80级等荷载。我国于1965年定型生产，并得到了很大发展，广为的应用于**战备、交通工程、市政水利工程，是我国应用**为广为的组装式承重构件。具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大，四川安装贝雷片施工方案、互换性好、适应性强的特点。贝雷桥，1938年英国工程师唐纳德·西·贝雷发明。这种桥以高强钢材制成轻便的标准化桁架单元构件及横梁、纵梁、桥面板、桥座及连接件等组成，用**的安装设备可就地迅速拼装成适用于各种跨径、荷载的桁架梁桥。贝雷桥分为321钢桥和HD200钢桥。贝雷桥是在原英制贝雷钢桁架桥的基础上结合我国国情和实际情况由交通部公路规划设计院设计的快速组装桥梁，是一种可分解的、能快速架设的制式桥梁，四川安装贝雷片施工方案，全桥采用高强钢全焊制成，主梁为可分解的轻型桁架，桁架间用单销连接，构件互换性强，重量较轻，运输拆装方便，还可根据跨径和通载要求组装成各型装配式钢桥，是一种被广泛应用的较为完善的应急交通保障组合装配式钢桥。适用于汽车-10级，四川安装贝雷片施工方案、汽车-15级、汽车-20级、履带-50级、挂车-80级等5种荷载。
321贝雷片具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。321贝雷片钢桥是装配式公路钢桥，其比较大特点是：构件轻巧，拆装方便，适应性强，用简单的工具和人力就能迅速建成。适用于汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、履带-50级、挂车-80级等5种载荷。桥面行车道净宽，可在9m到63m范围内组合成多种跨径简支粱桥，可构造连续梁桥。321贝雷片构造321贝雷片由上、下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成，上下弦杆的端部有阴阳接头，接头上有杵架连接销孔。贝雷片的弦杆由两根10号槽钢(背靠背)组合而成，在下弦杆上，焊有多块带圆孔的钢板，在上、下弦杆内有供与加强弦杆和双层桁架连接的螺栓孔，在上弦杆内还有供连接支撑架用的四个螺栓孔，其中间的两个孔是供双排或多排桁架同节间连接用的。靠两端的两个孔是跨节间连接用的。多排贝雷片作梁或柱使用时，必须用支撑架加固上下两节贝雷片的接合部。在下弦杆上，设有4块横梁垫板，其上方有凸榫，用以固定横梁在平面上的位置，在下弦杆的端部槽钢腹板上还设有两个椭圆孔，供连接抗风拉杆使用。贝雷片竖杆均用8#工字钢制成，在竖杆靠下弦杆一侧开有一个方孔，它是供横梁夹具固定横梁使用的。贝雷片的材料为16Mn。
贝雷架施工较为简单，但起首需要侧重寄望混凝土和钢板的概况措置，对旧、脏严重的混凝土构件的粘合面，清往粉尘，再用**擦试概况便可；钢板概况措置应按照其绣蚀环境，可用喷砂、砂布、砂轮机打磨，使钢板呈现金属光泽，打磨纹路尽可能与受力标的目标垂直，然后用**擦试洁净。其次要寄望对胶粘剂的选择，今朝国内市场建筑布局胶粘剂鱼龙稠浊，对胶粘剂的选择必然要慎重。第三要寄望在配胶、粘贴过程中的细节，胶粘剂要严格遵循申明书要求的比例配制，特别是要掌控好固化剂的用量，搅拌要平均，同时在粘贴时要包管粘贴面的丰满、密实。后来要寄望在固化阶段不克不及对钢板有任何扰动。贝雷片不仅有结构简单、快速轻巧、适应性强、组合结构系统性好，互换性强、容易组装等特点，而且其跨距与立柱高度可调，以适应不同的工作场地，广泛应用于公路、铁路、市政、建筑、水利等建设项目、桥梁施工预制场起吊移运预制构件、桥墩旁运装大梁等现场施工作业。贝雷片属于大型设备，就是大型工程时候需要用，比如有些工程需要临时跨越河流或者沼泽等水系的，可以用贝雷片搭临时钢桥，也就是业界通常经常说贝雷钢桥，或者其他任何地方需要搭临时钢桥或者做临时支撑的。
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