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在某些噪声环境中，为了使用上的方便将吸声材料做成各种几何体(如平板状、球体、圆锥体、圆柱体、棱形体、正方体等)，把它们悬挂在空中，此时吸声材料各个侧面都能与声波接触，起到空间吸声的作用，因此把它们称为空间吸声体。空间吸声体是由框架、吸声材料(常用多孔材料)和护面结构制戊的。吸声体悬挂在室内吸声时，吸声体投影面积与悬挂平面投影面积的比值约等于40％，或占室内总表面积的15％左右，对声音的吸声效率较高。空间吸声体的特点：悬空悬挂，吸声性能好，便于安装，装拆灵活，节约吸声材料。该法节省吸声材料，对工厂、企业吸声降噪比较适用。降噪保温系统可有效降低建筑物外部噪声，减少对人体的危害。苏州汽车降噪保温系统联系方式
空调系统噪声振动控制的途径，声音来源于物体的振动，物体振动发出的扰动在弹性媒质中沿空间把振动的能量传播的过程中形成声波，振动是噪声产生的根源。振动噪声影响的存在要有三个条件：振动噪声源、传播途径、接收者，这同时也是控制的三个途径。从声源上控制噪声，选用加工精度高、装配质量好的低能耗、低噪声的优良产品；采取改变噪声源的运动方式；如用阻尼、隔振等措施降低固体发声体的振动，使之与激振力主要频率分开，防止共振；将大面积板件粘贴阻尼层，可降低声辐射；完善设备维护和保养制度，杜绝由于设备运动状况不佳导致噪声增大。苏州内墙降噪保温系统定制室内降噪保温系统为室内空间提供舒适安静的环境，改善居住体验。
薄塑盒式吸声体：薄塑盒式吸声体也称无规共振吸声结构，是由改性的聚氯乙烯塑料薄片成型制成，外形像个塑料盒扣在塑料基片上。这种结构的吸声特性和薄片厚度、内墙变化、断面形状及结构后面的空气层厚度等因素有关。塑料薄片的厚度直接影响结构吸声性能的变化。在保证强度的条件下，面层薄片以薄为宜，有利于高频吸收，适当增加基片厚度，可改善低频吸声效果。结构的断面形式可采用单腔、双腔和多腔结构。恰当地组合内腔可以有效地拓宽结构的吸声频率范围。增大结构内腔的容积，可以稳定高频吸声特性。背后留空气层，可提高低频段的声吸收。它还具有结构轻、耐腐蚀、易冲洗等优点，因此是一种很有发展前途的吸声结构。可以考虑采用穿孔板组合。即采用不同穿孔率的多层（一般取两层)穿孔板结构，能使吸声频带增宽，提高2~3个倍频程。微穿孔板吸声结构也可以组合成双层或多层结构使用，以进一步提高其吸声性能。如果吸收较低的频率，空腔深一些，一般控制在200~300mm以内；如果主要吸收高频声波，则视具体情况，空腔可以减小到100mm以内甚至更小。
冷却塔消声结构，由于冷却塔往往数量多，体积大。如果按照常规做法，设置进风消声器、出风消声器，那会产生工程量浩大，费用不斐。而设置声屏障的高度受到场地的局限，容易产生声绕射，特别是对低频风机噪声阻隔效果不理想。根据机械通风冷却塔噪声特点，结合冷却塔消声器、声屏障的各自优点，开发的“冷却塔消声结构”的发明专利技术。它为主是利用噪声的取向性，将噪声导向及吸收。同时，冷却塔轴流风机的风压、风量损失较小。在冷却塔风机出风口设置三面封闭的弧形隔声屏，用以隔断并吸收声源到达受声点的直达声波。在冷却塔填料区以下部分设置迷宫式消声结构。隔音门的密封条需要定期检查，如有损坏需要及时更换。
优化蒸汽管道疏水消音降噪系统的制作工艺。在内层管右侧700mIn范围管壁均布272个中3mm通孔，在外层管管壁均布396个①3mm通孔。消音降噪系统右端板分别与内层管、外层管的端面连续焊接。施焊时先焊接内层管外壁和右端板连接处，质量检验合格后再焊接外层管外壁和右端板连接处。消音降噪系统左端板与外层管端面需要连续焊接，内层管穿过左端板内孔后，结合部分需要连续焊接。消音降噪系统端盖与内层管的端面采用连续焊接，端盖内孔和喷吹管连接处也采用连续焊接，此处应保证端盖右面和喷吹管右端面的距离为15mm，以保证喷吹效果。工业降噪保温系统采用先进技术，有效减少工厂噪音，增加工作效率。苏州汽车降噪保温系统联系方式
在城市环境中，噪音污染已成为一个普遍存在的问题，降噪保温可以帮助改善这一问题。苏州汽车降噪保温系统联系方式
配置隔振系统，阻隔固体结构传播，减弱振动设备传给建筑结构的振动是通过消除它们之间的刚性连接实现的。 在振动设备与建筑结构间配置的隔振系统，可有效地隔绝振动，从而降低振动经建筑结构的传递。隔振效果的衡量标准是传递比（或称隔振系数）T，它表示振动设备总的振动力有多少部分动力经由弹性隔振装置传给建筑结构。设备的扰动频率ƒ是由设备自身的条件决定的，是固定值。为了降低传递振动噪声，主要是从降低隔振系统的固有频率Hz，降低振动传递比T，及降低设备传递的振动（振幅、加速度级）着手。苏州汽车降噪保温系统联系方式
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