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通常采用三氯乙烯与工业碱混合后的有机溶剂进行脱脂除油，将工件放入溶液中浸泡半小时就可以完成除油，除油完成后取出工件，要用清水将工件表面的溶液冲洗干净。一些较小或者标准件通常会采用浸液的方式，将这些工件放入涂敷液中十秒左右，让工件表面全部裹满涂敷液后取出工件，河北材料达克罗，为了避免出现积液和流挂的现象，用离心力甩干的方式去除工件上多余的涂敷液。还有一些较大的工件，并不能采用浸液的方式来完成，这就需要采用机器设备将涂敷液喷涂在工件表面，采用喷涂方法的工件表面附着力差，抗腐蚀性能也会降低，河北材料达克罗，河北材料达克罗。达克罗涂覆过程不需要酸洗和活化，也没有导致析氢的电化学反应发生，避免了氢脆现象的出现。河北材料达克罗
达克罗与电镀相比，对于小孔的内壁，电镀时是很困难的，但达克罗涂覆时则能很好的涂覆上去。经相关试验，收紧的弹簧件经过达克罗处理后，放开后再作盐雾试验，其耐盐雾试验的时间仍可达到240ｈ以上，说明达克罗涂液已渗入紧密结合的缝隙处。也是由于锌铬涂层（达克罗）以上的这些优势，通常锌铬涂层（达克罗）抗震支架产品价格会稍高一些。达克罗涂覆工件，可以采用浸涂法，这是较常用的一种方法，主要用于标准件或比较小的工件。对于尺寸比较大的零件，可以采用喷涂或刷涂。南京达克罗达克罗处理主要是根据装配的位置及其使用的环境而定。
得出表面处理影响螺栓防松的一个关键性因素。达克罗的不同的表面处理工艺会产生不同的摩擦系数，摩擦系数较高时，螺栓的防松性能相对较好，螺栓连接越不易松动，摩擦系数较低时，螺栓的防松性能相对较差，螺栓连接越容易松动。不表明在某种表面处理工艺防松效果一定好还是不好， 同一种表面处理工艺可以做出不同的摩擦系数，防松效果也会不同。锌铬涂层，这是我们对于达克罗表面处理技术的命名。锌铬涂层（达克罗）是一种新型的耐腐涂层，因其耐腐蚀性极强，因此也可应用于抗震支吊架产品，代替热镀锌、电镀锌等表面处理工艺。
锌铬膜（达克罗）涂复工艺是一种全新的表面处理技术，又称达克罗、达克乐、达克锈、锌铬膜（达克罗）、达克曼等。在发达的的汽车工业、土木建筑、电力、化工、海洋工程、家用电器、铁路、公路、桥梁、地铁、隧道、造船、jun事工业等多种领域已得到极为普遍的应用。我们随着该技术的逐步推广，已在汽车、电力、锚链、公路、海洋工程等方面开始大量使用，并获得了极高的评价。锌铬膜（达克罗）液是一种水基处理液，金属件可以采用浸涂、喷刷或刷涂处理，然后送进加热炉炉固化，固化温度在300℃左右，经四十五分钟到一小时的烘烤，形成锌铬膜（达克罗）。达克罗是一种新型的表面处理技术。
金属的表面处理有很多种，像我们常见的有电镀，发黑，磷化等等，有一种表面处理叫达克罗，相信很多人都比较陌生，也许见到过这种表面处理后的产品，但并不知道它使用的是达克罗处理工艺。达克罗这个名字是英文DACROMET的音译，也被人们称为达克锈或者是达克龙，它是一种将金属铝，锌以及铬酸作为主要涂覆原料的新型金属表面防腐蚀涂料。使用达克罗的基体材料主要是钢铁和有色金属，通过涂覆液与金属基体发生反应后，在其表面会形成一层银灰色防腐蚀薄膜，能将基体与空气隔绝开起到保护工件的作用。许多汽车、飞机零件已被指定必须进行达克罗处理。南京达克罗
达克罗技术的基体材料范围包括钢铁制品及有色金属如铝、镁及其合金，铜、镍、锌等及其合金。河北材料达克罗
达克罗在生产中到底采用哪一种方法进行表面涂覆，可以根据零件的尺寸、形状、质量要求、加工量等来选择适宜的表面涂覆工艺。达克罗表面处理的镀层必须附着牢固，不能在安装和卸下的过程中脱落。另一方面，对螺纹紧固件而言，镀层还要求足够薄，使得镀后螺纹仍能旋合。一般镀层的温度限制比紧固件材料要低，因此还需考虑紧固件所处的工作温度要求。达克罗表面处理的主要目的是美观和防腐。由于紧固件的主要功能是紧固零部件，而且表面处理对其紧固性能也有很大的影响。因此，在选择表面处理工艺时，要考虑紧固件的扭矩及预紧力一致性等因素。河北材料达克罗
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