[VIP第1年] 指数:3
达克罗是一种新型的表面处理技术，与传统的电镀工艺相比，达克罗是一种“绿色电镀”。其优势有以下几点：很强的耐蚀性能：达克罗膜层的厚度*为4-8μm，但其防锈效果却是传统电镀锌、热镀锌或涂料涂覆法的7-10倍以上。采用达克罗工艺处理的标准件、管接件经耐盐雾试验1200h以上未出现红锈。无氢脆性：达克罗的处理工艺决定了达克罗没有氢脆现象，所以达克罗非常适合受力件的涂覆，常州达克罗加工处理。高耐热性：达克罗可以耐高温腐蚀，耐热温度可达300℃以上，常州达克罗加工处理，常州达克罗加工处理。而传统的镀锌工艺，温度达到100℃时就已经起皮报废了。由于汽车零配件对于稳定性、防热、防水防潮及防蚀性能等都有较高的要求，对达克罗涂料的引用提出了新要求。常州达克罗加工处理
载重汽车上各种弹性零件的防腐，如环箍、半圆卡箍、各种弹簧、板簧等。这些零件的强度和硬度要求较高，电镀处理会产生氢脆，如去氢不彻底，长时间承受动载荷容易发生撕裂或腐蚀疲劳，会给汽车行驶带来安全隐患，尤其是对于载重汽车，其作业环境比较恶劣；所以对这些件的表面处理要求也相应较高，而达克罗涂层具有高的耐腐蚀性，高的耐候性，非常适合这类汽车零部件的表面处理。达克罗烘烤温度300度，而环保达克罗烘烤温度大都是200度左右。表面处达克罗报价达克罗即非点解水性锌铬涂层，是当今世界涂镀锌业别具一格的金属防腐蚀新材料新技术。
环保达克罗工艺普遍应用于汽车、摩托车、交通设施行业（高速铁路、地铁、电气化铁路的金属件、隧道、桥梁高架、高速公路的金属件）、电器、船舶、航天航空、海洋工程、五金工具、电力、通讯、石油化工、煤气工程、建筑、**产品、家用电器等行业。环保达克罗工艺既提高了产品质量，又保护了自然生态环境，深受工程界及环保部门的欢迎。达克罗的应用：载重汽车上各种**度底盘中小支架、连接件、外露件及紧固件的防腐，如各种异型钢支架、螺栓（含骑马螺栓、车轮螺栓等）、螺母等。一些地区已明确建议汽车上≥10.9级的紧固件要使用达克罗涂层防腐，因为达克罗涂覆不仅有高的耐腐蚀性，而且能够保证无氢脆。
按达克罗涂料配制表填写并记录。缓慢搅拌6-8小时后，按徐料配制表的要求检验涂料的粘度、pH值、比重、Crf含量，检测是否都达到规定的指标范围，并填写达克罗槽液维护管理表，再用80-100目筛网对涂液进行过滤后，方可投入生产线涂料槽内使用。达克罗涂料又称:锌基铬盐涂料，达克锈、高克锈涂料等名称。达克罗涂料是银灰色粘性液体(粘度象食油的感觉)，涂液中鳞片状锌铝片是长十几微米，宽几微米，厚0.1-0.4微米大小整齐的鳞片状粉末，通过物理、化学作用使之分散在铬酸和乙二醇的水溶液中。达克罗涂液的X组份：由锌片、铝片及乙二醇等组成的。
达克罗有良好的渗透性:由于静电屏蔽效应，工件的深孔、狭缝，管件的内壁等部位难以电镀上锌，因此工件的上述部位无法采用电镀的方法进行保护。达克罗则可以进入工件的这些部位形成达克罗涂层。无污染和公害:达克罗在生产加工及工件涂覆的整个过程中，不会产生对环境有污染的废水废气，不用三废治理，降低了处理成本。达克罗的烧结温度较高、时间较长，能耗大。达克罗的表面硬度不高、耐磨性不好，而且达克罗涂层的制品不适合与铜、镁、镍和不锈钢的零部件接触与连接，因为它们会产生接触性腐蚀，影响制品表面质量及防腐性能。达克罗的免清洗焊接技术是目前电子装配行业普遍使用的一种实用技术。表面处达克罗报价
达克罗:在金属表面形成一层耐腐蚀的致密涂层，从而保护基体金属免受腐蚀的涂层技术。常州达克罗加工处理
达克罗结合力及再涂性能好：达克罗涂层与金属基体有良好的结合力，而且与其他附加涂层有强烈的粘着性，处理后的零件易于喷涂着色，与有机涂层的结合力甚至超过了磷化膜。达克罗良好的渗透性：由于静电屏蔽效应，工件的深孔、狭缝，管件的内壁等部位难以电镀上锌，因此工件的上述部位无法采用电镀的方法进行保护。达克罗则可以进入工件的这些部位形成达克罗涂层。达克罗无污染和公害：达克罗在生产加工及工件涂覆的整个过程中，不会产生对环境有污染的废水废气，不用三废治理，降低了处理成本。常州达克罗加工处理
文章来源地址: http://jzjc.chanpin818.com/gntl/fftl/deta_6058639.html
免责声明： 本页面所展现的信息及其他相关推荐信息，均来源于其对应的用户，本网对此不承担任何保证责任。如涉及作品内容、 版权和其他问题，请及时与本网联系，我们将核实后进行删除，本网站对此声明具有最终解释权。
