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达克罗是美国上世纪七十年开发的一种金属表面防腐蚀处理技术。达克罗学术名称为片状锌基铬盐防护涂层，是由微细的鳞片状锌粉、铝粉和以三价铬为主的铬酸盐构成，系采用将金属件在水基处理液中冷浸后再烘烤成膜的方法获得。20世纪60年代末由美国的公司所开发、在世界各国取得**的、划时代的金属防锈表面处理系统，泰州达克罗设备多少钱。无铬达克罗涂层防腐机理同达克罗相似，是一种集物理屏蔽、阴极保护、钝化和电化学保护作用于一体的一种有立体保护作用的膜，泰州达克罗设备多少钱，能为基体金属提供很好的防护作用，泰州达克罗设备多少钱。达克罗涂层的硬度较低，耐磨性不好，不适用于运动零件和高耐磨场合下使用的零件。泰州达克罗设备多少钱
涂覆多应用于防腐要求较高的底盘件或紧固件，如控制臂、制动盘等，经受石击后也具有良好的耐蚀性能。在很多的产品上都用了不少达克罗处理的紧固件、卡簧等零件，确保零件的防腐耐久能力。以城轨车辆紧固件锈蚀的问题为研究对象，从试验和理论上分析了达克罗处理后的锁紧垫圈锈蚀原因，并提出了具体的解决措施。城轨车辆车体焊接结构大多主要采用铝合金材料，为满足防腐要求，用于安装车辆设备及其部件的紧固螺栓大多采用不锈钢材料，但为保证紧固件的防腐防锈性能和降低整体成本,大量采用经过达克罗处理的锁紧垫圈与不锈钢螺栓配合使用，如城轨车辆车顶上用于受电弓、避雷针、空调等部件安装的锁紧垫圈等。青岛达克罗厂家达克罗技术也存在着一些不足，使其在汽车防腐中的应用受到限制。
达克罗涂层主要由鳞片状锌片、铝片以及无定形复合铬酸盐聚合物组成。与传统的电镀、热浸镀等工艺相比，达克罗涂层具有高耐腐蚀性、高耐热性、捂氢脆与环境友好等有点。达克罗图层的交错叠层结构本身就是一个非常有效的机械阻挡层，而且絮状无定形的铬酸盐聚合物填塞在金属片之间，极大减少了涂层的空隙率，使涂层更为致密。此外，锌的腐蚀产物与空气中的二氧化碳反应，生成不溶于水的碳酸锌，不断恢复其机械阻挡功能。因此，达克罗涂层能在零件表面形成良好的机械屏蔽层，使介质很难找到进入金属基体的通道。
达克罗的前景：寻求一种新型的管道防腐技术，研制出低成本高性能的水系管件是一项急需解决的技术难题，并有着广阔的需求和发展前景。达克罗处理技术的特点：危害几乎没有问题。达克罗处理工艺基本无排放废气、废液、废渣。所以几乎无污染危害。高抗腐蚀性。达克罗膜厚4～10μm。它对钢铁部件的防护效果，同等厚度条件下是电镀锌的7～10倍以上，尤其在200～250℃的加热条件下与以前的镀锌相比，表现出优异的耐热防锈性。耐热性能高。经达克罗处理后，可耐热至300～500℃，远远超过一般镀锌及有机涂料。达克罗发黑是化学表面处理的一种常用手段，原理是使金属表面产生一层厚度0.6~0.8微米的氧化膜。
达克罗涂料搅拌分散设备：锌铝粉粒子受到较强的剪切和冲击作用，使其很快分散到溶剂中，依据以上原理，叶轮一般与搅拌容器直径关系是:1:2.8至4左右，叶轮的圆周速度必须达到20m/s左右以上时，才能获得令人满意的分散效果。但是也不能转速过高，否则会造成涂料飞溅和叶**露而导入大量空气，同时剪切力过大会导致涂液中的铝片受打弯而变形。叶轮安装在合理位置.上，可在实际生产中，根据凃料的粘度与转速适当调整叶轮插入深度。达克罗涂料的配制过程：徐液的配制:A组份与B组份比例为8.3kg:11.7kg；增粘剂60-80g。打开A组份大盖，用铲式勺把凝聚在桶底沉淀的锌、铝粉凝聚块翻起来后，用搅拌机充分搅拌，使之软化成均匀浆状。达克罗国内命名为锌铬涂层。宁波达克罗涂覆设备
达克罗很强的耐蚀性能。泰州达克罗设备多少钱
载重汽车上各种弹性零件的防腐，如环箍、半圆卡箍、各种弹簧、板簧等。这些零件的强度和硬度要求较高，电镀处理会产生氢脆，如去氢不彻底，长时间承受动载荷容易发生撕裂或腐蚀疲劳，会给汽车行驶带来安全隐患，尤其是对于载重汽车，其作业环境比较恶劣；所以对这些件的表面处理要求也相应较高，而达克罗涂层具有高的耐腐蚀性，高的耐候性，非常适合这类汽车零部件的表面处理。达克罗烘烤温度300度，而环保达克罗烘烤温度大都是200度左右。泰州达克罗设备多少钱
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