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达克罗是一种新型的耐腐涂层，与传统的电镀锌相比：锌铬涂层耐腐蚀性能极强，是镀锌的7—10倍，无氢脆性，特别适用于**度受力件，高耐热性、耐热温度300℃，尤其适用于汽车、摩托车发动机部件的**度构件，高渗透性、高附着性、高减磨性、高耐气候性、高耐化学品稳定性，新沂达克罗设备、无污染性。达克罗技术的基体材料范围：钢铁制品及有色金属如铝、镁及其合金，新沂达克罗设备，铜、镍、锌等及其合金。而且涂覆全过程中无污染，新沂达克罗设备，在金属表面处理历史上是一场**，是当今世界上金属表面处理富有标志性的高新技术。达克罗处理部件可长期使用于海岸和大气污染地区而不受侵蚀，达克罗涂层在多种大气环境中，能够长效防腐。新沂达克罗设备
达克罗是DACROMET译音和缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙。国内命名为锌铬涂层，是一种以锌粉、铝粉、铬酸和去离子水为主要成分的新型的防腐涂料。达克罗较早诞生于二十世纪五十年代末。在北美、北欧寒冷的冬天，道路上厚实的冰层严重阻碍机动车的行驶，人们用盐撒在地上的方法来降低凝固点的温度以缓解道路畅通问题，但是紧接而来的氯化钠中的氯离子侵蚀了钢铁基体，交通工具严重受损、严峻的课题出现了。美国科学家研制了以金属锌片为主同时加入铝片、铬酸、去离子水做溶剂的高分散水溶性涂料，涂料沾在金属基体上，经过全闭路循环涂覆烘烤，形成薄薄的涂层。徐州表面达克罗处理厂家达克罗涂层主要由鳞片状锌片、铝片以及无定形复合铬酸盐聚合物组成。
达克罗用在载重汽车上各种弹性零件的防腐，如环箍、半圆卡箍、各种弹簧、板簧等。这些零件的强度和硬度要求较高，电镀处理会产生氢脆，如去氢不彻底，长时间承受动载荷容易发生撕裂或腐蚀疲劳，会给汽车行驶带来安全隐患，尤其是对于载重汽车，其作业环境比较恶劣，所以对这些件的表面处理要求也相应较高，而达克罗涂层具有高的耐腐蚀性，高的耐候性，非常适合这类汽车零部件的表面处理。对达克罗涂层进行后处理或采用复合涂层，可以改善涂层摩擦因数、提高涂层的耐蚀性等。
达克罗相比热镀锌更加环保。在高温或者特殊的环境下才是达克罗螺栓进行选择的，达克罗地脚螺栓是近些年发展趋势起來的一种金属表面处理技术性，与目前的电镀工艺热浸镀加工工艺对比，达克罗地脚螺栓更合适的自然环境规定，其优势有以下几点：达克罗具备较高的耐蚀性，金属表面处理薄厚*为4～8米，但其防锈处理实际效果是传统式磷化处理的7～10倍之上。选用达克罗处理工艺的内外六角螺栓和螺帽密封圈，经盐雾测试后1200h之上未出現红锈。达克罗螺栓较重要的优点是不氢脆，因此达克罗非常适合加工一些**螺栓，如10.9级外六角螺栓和12.9级内六角螺栓。达克罗技术对汽车紧固件表面处理的创新能力提出了空前高标准的环保要求。
达克罗与基体和其它涂层有良好的附着性与有机涂料的附着力强：达克罗涂层附着力强，涂层表面可再加有机或无机涂料涂覆。达克罗涂层在烧结固化时与基体产生化学反应，生成的粘合剂为300℃下热稳定性好的mCrO3*nCr2O3化合物，具有化学、物理两种结合效果，达克罗涂层外观基本与基体表面一致，保持抛丸时零件表面一定的粗糙度，与其他附加涂层有良好的嵌合作用。优异的耐侵蚀性耐候性与耐化学药品性：达克罗处理部件可长期使用于海岸和大气污染地区而不受侵蚀，达克罗涂层在多种大气环境中，能够长效防腐；具有良好的可焊性、耐化学性、耐污性。且对各种有机溶剂清洗剂、油脂化学稳定不溶解。达克罗涂覆过程不需要酸洗和活化，也没有导致析氢的电化学反应发生，避免了氢脆现象的出现。张家港达克罗设备生产厂家
达克罗耐热温度可达300℃以上。新沂达克罗设备
达克罗涂液新型克罗对节能的贡献：随着环保意识的增强，国内对克罗产品的需求预计在2010年开始就要大幅度增高，汽车工业对克罗的使用期限是今年年底。常州捷迈特表面工程技术有限公司达克罗研制工作目前已经达到实用阶段，由于达克罗的固化处理温度通常不超过260℃，所以如果今后大量使用克罗的话，必然可以大幅度降低能耗，可以弥补一些由于涂料成本带来的损失。达克罗涂覆泛黄试验附着力泛黄试验是检测涂层烘烤程度的一种简单方法。将1～2滴浓氨水滴在冷却的工件表面，涂层在30～60s内泛黄为合格，涂层烘烤不足时不泛黄。采用宽18mm标准胶带贴在零部件表面，用手指揉擦以排除气泡，在胶带端头和零部件表面成45°角度快速拉开，根据粘附在胶带上的附着物量判断结合力级别，一般3～5级以上为合格。新沂达克罗设备
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