[VIP第1年] 指数:3
二汽东风在花都生产风神，南沙轿车基地计划兴建，丰田有望落户，这些都会带动广东的汽车零部件生产，从而给交美特处理提供市场。至2010年深圳兴建地铁200km，目前第1期交美特处理约有1500t，河南自动喷漆线设备，预测2010年前每年约有1800t处理量。深圳港口发展规划要达到世界第四，海上石油平台交美特处理也有旺盛商机。可以预见，河南自动喷漆线设备，交美特涂料相应地在江苏、浙江，河南自动喷漆线设备、广东等南部地区的供需量会逐年增加。如果投产一个技术在国际上较为前列的鳞片状锌粉及交美特涂料加工项目，市场定位就要重点放在我国南部地区，还可以向国外寻求销售渠道。耐腐蚀对于螺纹零件来说，8一10ug的交美特涂层可以耐720小时盐雾实验不出现红锈。河南自动喷漆线设备
交美特涂料粘度控制在20~25S；离心机线速度设定在410~450m/min，正反转各20s；工件倒在网带上后不用毛刷整理，直接摊开即可（见图2）。经过严格地油耗计量，可以实现加工一吨Ф10左右的工件油耗不超过330元的控制指标。其它节能挖潜措施，上料时间的控制，标准网带炉加热区的长度一般在10m以上，按网带运行时间计算，从开始进炉至炉子的1/2处时，至少是25min左右，而网带炉从室温升到320℃，时间一般在40~50min。因此，只要第3区的温度达到200℃时，就可以开始上料，因为工件进炉后20min的时间内，炉温肯定能够达到规定要求。交美特表面处理价格交美特对喷涂后的零件进行感应加热可以很快地达到525°600°F(2740316C)的温度。
二温区在300C条件下烘烤固化(此为金属零件温度峰值)25一一30分钟，对两遍交美特涂层一并进行后面的处理。浸渍离心后的零件在180C条件下固化(指金属零件温度)加热15分钟左右，然后再升高至320C加热35分钟左右。冷却后将零件进行第二次涂覆固化后，再进行一次表面封闭处理。面涂层：面徐层是根据客户需要而开发应用的，涂覆在无铬锌铝涂层上。不同的面涂层作用不同，其表面处理和组成部分也不同。它作为面层即可涂覆在无铬锌铝涂层上，也可涂覆在锌铬涂层上。
新的烘烤方式有以下两种：浸渍-离心后零件的烘烤：第1遍涂覆后的零件在350°450°F(177°232C，指金属零件的温度)、下加热15分钟得到涂层；然后进行第二遍涂覆，并在525°600°F(274°316C°，此为金属零件温度峰值)下烘烤15分钟，对两遍涂覆层一并进行的处理。喷涂后零件的感应加热：对喷涂后的零件进行感应加热可以很快地达到525°600°F的温度。这种烘烤方式是快速，高效和紧凑的，因为零件的处理过程在极短时间内即可完成。封闭层是为完善交美特涂层的性能，满足各种工业标准多方面的要求而开发出来的。交美特采用常规的浸渍+离心、喷涂或浸渍-→沥液- →离心的涂覆工艺。
载重汽车上各种**度底盘中小支架、连接件、外露件及紧固件的防腐，如各种异型钢支架、螺栓（含骑马螺栓、车轮螺栓等）、螺母等。国外已明确建议汽车上≥10.9级的紧固件要使用交美特涂层防腐，因为交美特涂覆不仅有高的耐腐蚀性，而且能够保证无氢脆。高强度钢在酸洗和电镀等过程中有产生氢脆的危险性，虽然可以通过热处理去氢，但是很难彻底***。交美特涂覆过程不需要酸洗和活化，也没有导致析氢的电化学反应发生，避免了氢脆现象的出现。交美特不同的封闭层可以得到不同的减摩效果。交美特表面处理价格
交美特在耐腐蚀、耐油耐溶剂、涂层薄等有了很大得发展。河南自动喷漆线设备
烘烤方式的革新：交美特在成膜时对烘烤方式进行了革新，采用了一些与达克罗不同的工艺方法和设备。.新的烘烤方式有以下两种：浸渍一离心后零件的烘烤：第1遍涂覆后的零件在350*450*F(177*232C，指金属零件的温度)下加热15分钟得到涂层。然后进行第二遍涂覆，并在525*600°F(274*316C，此为金属零件温度峰值)下烘烤15分钟，对两遍涂覆层一并进行后面的处理。喷涂后零件的感应加热：对喷涂后的零件进行感应加热可以很快地达到525°600°F(2740316C)的温度。这种烘烤方式是快速高效和紧凑的，因为零件的处理过程在极短时间内即可完成。河南自动喷漆线设备
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