广东交美特技术原理 **** 常州捷迈特表面工程技术供应

大家对交美特和无铬达克罗锌铝涂覆熟悉吗？可能更多人对后者有一定的了解，交美特是一种更环保的零件表面处理，那么我们应该如何选择呢，选择哪种涂覆工艺呢？二者异同之处有哪些？二者都是服务于汽车零件涂覆工艺的，在原理上有所不同，交美特表面处理工艺更环保，涂覆层比无铬达克罗锌铝涂覆要薄，但是达到的钝化、防腐性能一点都没有减弱，在施工上不仅简单，而且环保，不会对人体造成危害。交美特开启了涂覆工艺的新时代，广东交美特技术原理，环保是以后必定走向的趋势，广东交美特技术原理，是企业重视的要素之一，交美特表面处理价格很实惠，广东交美特技术原理。交美特作为一种无机涂层，能够耐受有机溶剂。广东交美特技术原理

交美特处理工艺为我们开拓了一个新的工业**，长久性的代替了电镀锌工艺，交美特工艺的一些有特点正是我们选择它的关键，腐蚀性能强是我们选择他比较直接的理由，防锈效果却是传统电镀锌、热镀锌或涂料涂覆法的7-10倍以上，交美特涂层与金属有良好的结合力，而且与其他附加涂层有强烈的粘着性，处理后的零件易于喷涂着色，交美特是造车业出生，当时是为了让汽车的零部件达到稳定，耐高温和耐腐蚀的要求，被比较先应用到这一领域后，它获得了迅速发展。随后，交通设施为了抵抗户外环境的日晒雨淋，也开始使用这种技术。广东交美特技术原理封闭层是交美特表面处理体系的组成部分，它作为面层涂覆在交美特涂层上。

交美特在成膜时对烘烤方式进行了革新，采用了一些与达克罗不同的工艺方法和设备。新的烘烤方式有以下两种：（１）浸渍-离心后零件的烘烤：***遍涂覆后的零件在350°450°F（177°232℃，指金属零件的温度）下加热15分钟得到涂层；然后进行第二遍涂覆，并在525°600°F（274°316℃，此为金属零件温度峰值）下烘烤15分钟，对两遍涂覆层一并进行的处理。（２）喷涂后零件的感应加热：对喷涂后的零件进行感应加热可以很快地达到525°600°F（274°316℃）的温度。这种烘烤方式是快速，高 效和紧凑的，因为零件的处理过程在极短时间内即可完成。

常州捷迈特表面工程技术有限公司小编介绍，丝网印字，对在交美特涂层上印字后用胶带粘揭后观察，表面字体无脱落现象，表明该涂层印字性能良好。试验结果表明锌铬涂层除导电系数相近外，其余各项性能均优于或等同于锌镀层，耐盐雾性能尤为突出，是锌镀层的6～10倍。工艺过程，工艺过程为：零件——清洗脱脂——抛丸去氧化皮——检验——第1次浸涂——离心甩干——烘烤烧结——收料冷却——第二次浸涂——离心甩干——烘烤烧结——收料。色调，锌铬涂层基本色调应成银灰色，经改性也可以获得其他颜色，如黑色等。交美特涂层与封闭层配套使用后，进一步提高了原有的性能并扩展了其功能。

所以，交美特完全符合美国环保署(EPA)、美国职业安全和健康行政部门(OSHA)的相应规范和世界各大汽车制造厂商的标准要求，在表面处理过程中不折不扣地实现了清洁生产，是一种真正意义上的环保实用技术。性能特点。涂层薄：交美特涂层的厚度通常为8-10微米，带有封闭层的(如GEOMETL)，其厚度为10-14微米；无氢脆：涂覆过程不采用酸洗，不涉及电化学过程，避免了氢脆的产生；抗双金属腐蚀：大多数锌层当与铝或钢紧密配合时会产生典型的双金属微电池，而交美特涂层中的铝鳞片能够消除上述现象的发生。交美特作为锌铬涂层的更新换代产品已经首先被汽车制造行业普遍认可和接受。交美特表面处理工艺可行性报告

交美特带有封闭层的，其厚度为10-14微米。广东交美特技术原理

锌铬涂层技术发展趋势，国内发展动态目前，我国已建成锌铬涂覆生产线20余条，成功地开发了涂覆浆液。涂覆已从铁基材质向铝材延伸（解决铝件氧化后表面色调不一致问题），零件类型不再局限于标准件、紧固件，向结构复杂外形尺寸较大的构件发展。对大的钣件，上海交美特涂覆公司在前处理中采用低温磷化工艺，成功地解决了前处理抛丸工序引起的变形问题。行业发展趋势，锌铬涂层技术问世至今，由于其优异的防腐性能、无氢脆、无污染、工艺操作简单等优点，已逐步替代传统的对环境污染严重的电镀锌、电镀镉、热镀锌、热渗锌等表面处理工艺。广东交美特技术原理

文章来源地址: http://jzjc.chanpin818.com/gntl/fftl/deta_7014802.html

免责声明： 本页面所展现的信息及其他相关推荐信息，均来源于其对应的用户，本网对此不承担任何保证责任。如涉及作品内容、 版权和其他问题，请及时与本网联系，我们将核实后进行删除，本网站对此声明具有最终解释权。