[VIP第1年] 指数:3
达克罗处理工艺虽然成本比较高，但是我国的众多的电镀锌等产业技术是有待提高的，所以在我国达克罗涂层有很广阔的市场。在汽车行业，越来越普遍于绿色环保的理念，达克罗有害物质比较小的优势会促使汽车等需要达克罗的行业不断变革，而它随着汽车行业走向世界，那么它的市场也就可想而知了。新生事物取代旧事物是无法更改的事实，达克罗涂层作为新兴事物，它满足了人们的需求，尤其在我国技术不及欧美一些国家的当下，辽宁达克罗哪家好，因此，它一定会有很大的发展空间，辽宁达克罗哪家好。达克罗处理中不进行酸洗，辽宁达克罗哪家好，也没有导致析氢的电化学反应，不会对零件产生氢脆现象。辽宁达克罗哪家好
按达克罗涂料配制表填写并记录。缓慢搅拌6-8小时后，按徐料配制表的要求检验涂料的粘度、pH值、比重、Crf含量，检测是否都达到规定的指标范围，并填写达克罗槽液维护管理表，再用80-100目筛网对涂液进行过滤后，方可投入生产线涂料槽内使用。达克罗涂料又称:锌基铬盐涂料，达克锈、高克锈涂料等名称。达克罗涂料是银灰色粘性液体(粘度象食油的感觉)，涂液中鳞片状锌铝片是长十几微米，宽几微米，厚0.1-0.4微米大小整齐的鳞片状粉末，通过物理、化学作用使之分散在铬酸和乙二醇的水溶液中。达克罗加工厂家达克罗处理液特别适用于管类及型腔复杂的汽车零件的防腐。
由于达克罗价格高，所以对产品的质量要求也高，并且要求没有污染，过去使用电镀锌的办法，质量低污染重且达不到要求。现改为无铬达克罗后，各方面的要求就都达到了。汽车行业，由于是高速运行车辆，其零部件要求稳定性好、防热、防潮及防蚀性能高。因此，无铬锌铬涂层技术在汽车摩托车方面有着极普遍的应用前景。在我国，上海大众、别克、通用、奥迪等汽车的许多零部件，如车门弹簧、刹车系统弹簧、制动软管卡箍等均采用无铬达克罗涂层处理技术。地铁隧道、铁路及电气化铁路的金属件，地铁和隧道都处于地下，环境阴暗潮湿、通风较差，轨道、螺栓等金属件极易生锈，由无污染的无铬达克罗涂层处理提高耐蚀性，且无污染。
目前使用达克罗技术成本是要比电镀成本高一些，但是深入地进行一下经济分析还是合算的。以热浸镀锌为例，现市场加工价每吨1800元，用达克罗加工费大致高20%~30%，但是热浸镀锌件易氢脆，易变形，废品率高达10%左右，如果把加工成本和材料成本放在一起，远远超过达克罗高出的加工费了，对中小零件的加工费达克罗要比电镀锌高30%~50%，但是达克罗涂复件的寿命要高出原电镀件的三至五倍，甚至更多，不仅节省了大量的维修费，也节省了大笔的材料费。对于个别要求高的零件，如汽车、摩托车、航天航空，公路桥粱、电器电子等要求高的零件，电镀技术是无法满足的，只能用达克罗技术才能解决，这也就不存在加工费互比的问题了，例如有些汽车零件达克罗涂复每公斤七、八元，一吨只要七、八千元，这是电镀无法比拟的。达克罗即非点解水性锌铬涂层，是当今世界涂镀锌业别具一格的金属防腐蚀新材料新技术。
解决钢结构件点焊并镀锌后出现的焊点锈蚀问题：引进达克罗技术前，组合结构件采用点焊工艺和镀锌防护，表面质量与产品防护性皆差。先点焊后镀锌，在组合件夹层间由于酸液清洗不干净，造成出厂后产品锈蚀。若先镀锌后点焊则焊点处锌层破坏，外观质量不保。工艺部门左右为难。采用了达克罗技术后，因达克罗涂层技术远离酸、碱（镀液），避免了腐蚀问题。更令人高兴的是涂达克罗零件点焊后焊点涂层完好，且无灼色。至此，一切迎刃而解。达克罗涂层在高温下不易被破坏。达克罗加工厂家
达克罗处理工艺长久性的代替了电镀锌工艺。辽宁达克罗哪家好
达克罗工艺凭借多重的优点，在多个领域获得了普遍应用，也不过由于自身的一些弱项，在部分领域的发展也收到了一些限制。达克罗是造车业出生，当时是为了让汽车的零部件达到稳定，耐高温和耐腐蚀的要求，被较先应用到这一领域后，它获得了迅速发展。随后，交通设施为了抵抗户外环境的日晒雨淋，也开始使用这种技术。之后，电器通讯和输电行业也开始应用达克罗以代替传统的镀锌防腐蚀技术，虽然成本会高点，但是它带来了更久的的使用寿命和防腐蚀效果，还美化了产品的外观，这些回报都是巨大的。辽宁达克罗哪家好
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