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钝化作用﹕由于钝化而产生的金属氧化物减慢了锌及钢铁的腐蚀反应速度。自修复作用﹕当涂层受损时﹐锌的氧化物和碳酸盐向涂层被损坏的区域移动﹐积极地修复涂层﹐恢复保护屏障。交美特的一点知识普及，无铬锌铝涂层是为满足世界各国的VOC法规和汽车行业规定的环保要求而开发出的表面处理新概念，天津交美特处理，无铬锌铝涂层作为锌铬涂层的更新换代产品已经首先被汽车制造行业普遍认可和接受。无铬锌铝涂层目前实现了产业化的产品屈指可数：一种是由美国G交美特涂层，天津交美特处理，一种是德国推出的Delta涂层，天津交美特处理。交美特涂层作为新兴事物，它满足了人们的需求。天津交美特处理
交美特的应用：地铁隧道、铁路及电气化铁路的金属件地铁和隧道都处于地下、环境阴暗潮湿，通风较差，轨道、螺栓及金属件极易生锈，固目前采用交美特处理比较合适。桥梁高架、高速公路的金属件一座大桥，一条高架，一条高速公路都是长久性建筑，百年大计。高速公路波形护拦杆、高架、桥梁的金属构件，紧固件等，由于长期处于室外日晒雨淋，很快就发生锈蚀现象。关键的结构件和紧固件如果采用交美特技术涂覆处理，不但安全可靠，而且美观持久。深圳自动喷漆设备厂当交美特发现哪里出现腐蚀现时，它会逐渐的靠近被破坏的地方，主动地进行修复，完善保护层。
交美特防腐蚀机理：交美特涂层的外观呈亚光银灰色，光泽较达克罗涂层较暗，是一种将超细锌鳞片和铝鳞片叠和包裹在特殊粘合剂中的无机涂层。交美特涂层从四个方面对钢铁基体提供保护作用。屏障作用经过处理的层层叠合的锌鳞片和铝鳞片在钢铁基体和腐蚀介质之间提供了一道优良的屏障，阻碍了腐蚀介质和去极化剂到达基体。电化学作用锌层作为牺牲阳极被腐蚀以保护钢铁基体。钝化作用由于钝化而产生的金属氧化物减慢了锌及钢铁的腐蚀反应速度自修复作用当涂层受损时，锌的氧化物和碳酸盐向徐层被损坏的区域移动，积极地修复涂层，恢复保护屏障。
交美特并突破了原有的汽车行业，在电力、海洋、摩托车、铁路、桥梁、隧道、化工、建筑、jun事等领域得到推广。近两年，上海磁悬浮列车工程、青藏铁路工程均通过招标引进交美特技术，以确保铁道高速运行的安全性。随着交美特技术在中国大陆大面积推广应用，行业内人士对交美特技术的优缺点也有了充分认识，市场已经对该涂层的优异耐中性盐雾腐蚀能力认可，而对表面耐磨性差的问题也不再向前几年那么反应强烈了，可以说中国国内使用的含铬交美特目前正处于上升期。交美特提高对有机溶剂(汽油和刹车液)的耐受能力。
在未来的10年，江苏、浙江、广东3个经济发达省份，大、小生产线将发展到每个省份100多条，而全国大、小生产线将会达到1200条。预测全国年涂覆加工量(120～150)万t，产值45亿元；全国交美特涂料产量达20万t，产值40亿元；全国新建生产线1000条，产值10亿元。交美特和久美特有什么区别：交美特作为达克罗的更新换代产品，继承了达克罗高抗蚀、无氢脆、涂层薄的特点，同时彻底摒弃了有害的Cr6+，实现了清洁生产。久美特目前为止30多年使用经验的交美特表面防锈技术的基础上，经过长年的共同研究和开发，研制出完全无铬表面处理新技术久美特，并通过多次改良现在向市场推了GEOMET。交美特耐腐蚀：对于罗纹零件来说，8-10微米的交美特涂层可以承受720小时盐雾试验不出现红锈。天津交美特处理
交美特不含有六价铬和三价铬。天津交美特处理
为满足有关部门VOC法规和汽车行业规定的环保要求而开发出的表面处理新技术﹐不含铬的交美特涂层作为交美特涂层的更新换代产品已经首先被汽车制造行业普遍认可和接受交美特涂层的外观呈亚光银灰色﹐光泽较交美特涂层略暗﹐是一种将超细锌鳞片和铝鳞片迭合包裹在特殊粘结剂中的无机涂层。交美特涂层从四个方面对钢铁基体提供保护作用﹕屏障保护﹕经过处理的层层迭合的锌鳞片和铝鳞片在钢铁基体和腐蚀介质之间提供了一道优良的屏障﹐阻碍了腐蚀介质和去极化剂到达基体。天津交美特处理
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