[VIP第1年] 指数:3
达克罗的技术应用：载重汽车上各种强度高底盘中小支架，常熟达克罗加工公司、连接件、外露件及紧固件的防腐，如各种异型钢支架、螺栓（含骑马螺栓、车轮螺栓等）、螺母等。国外已明确建议汽车上≥10.9级的紧固件要使用达克罗涂层防腐，因为达克罗涂覆不只有高的耐腐蚀性，而且能够保证无氢脆。强度高钢在酸洗和电镀等过程中有产生氢脆的危险性，虽然可以通过热处理去氢，常熟达克罗加工公司，但是很难彻底清理，常熟达克罗加工公司。达克罗涂覆过程不需要酸洗和活化，也没有导致析氢的电化学反应发生，避免了氢脆现象的出现。达克罗是一种新型的表面处理技术，与传统的电镀工艺相比，达克罗是一种"绿色电镀"。常熟达克罗加工公司
达克罗涂覆设备的保养和维护是非常重要的工作，可以使设备性能得到恢复。设备维护的保养内容是保持设备清洁、整齐、润滑良好，安全运行。包括及时紧固松动的紧固件，调整活动部分的间隙等。简言之，即“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”十字作业法。实践证明，达克罗涂覆设备的寿命在很大程度上决定于维护保养的好坏。以下是保养和维修需要注意的事项：执行维护和检查步骤前，先关闭电源。如果相对必须在带电的状态下工作，则操作时要特别小心。电气配线工作*能由合格的电气技师执行。提供清晰的警告，即设备正在维护，不可执行操作。在电气控制柜内或电机执行维护和检查步骤前，请确定车间侧电源（断路器）关闭。注意，主电源开关置于关闭位置时，部件中可能残留电量。执行维护步骤前，请使用万用表确认部件中没有残留电量。若在电源接通的情况下执行维护步骤，则必须由合格的电气工程师执行。宿迁达克罗生产厂达克罗简单来说就是一种涂层技术。
无氢脆性：达克罗的处理工艺决定了达克罗没有氢脆现象，所以达克罗非常适合受力件的涂覆。高耐热性：达克罗可以耐高温腐蚀，耐热温度可达300℃以上。而传统的镀锌工艺，温度达到100℃时就已经起皮报废了。结合力及再涂性能好：达克罗涂层与金属基体有良好的结合力，而且与其他附加涂层有强烈的粘着性，处理后的零件易于喷涂着色，与有机涂层的结合力甚至超过了磷化膜。良好的渗透性：由于静电屏蔽效应，工件的深孔、狭缝，管件的内壁等部位难以电镀上锌，因此工件的上述部位无法采用电镀的方法进行保护。
目前使用达克罗技术成本是要比电镀成本高一些，但是深入地进行一下经济分析还是合算的。以热浸镀锌为例，现市场加工价每吨1800元，用达克罗加工费大致高20%~30%，但是热浸镀锌件易氢脆，易变形，废品率高达10%左右，如果把加工成本和材料成本放在一起，远远超过达克罗高出的加工费了，对中小零件的加工费达克罗要比电镀锌高30%~50%，但是达克罗涂复件的寿命要高出原电镀件的三至五倍，甚至更多，不仅节省了大量的维修费，也节省了大笔的材料费。对于个别要求高的零件，如汽车、摩托车、航天航空，公路桥粱、电器电子等要求高的零件，电镀技术是无法满足的，只能用达克罗技术才能解决，这也就不存在加工费互比的问题了，例如有些汽车零件达克罗涂复每公斤七、八元，一吨只要七、八千元，这是电镀无法比拟的。达克罗与有机涂层的结合力甚至超过了磷化膜。
达克罗涂复表面对油漆、涂料的附着力强，可以在达克罗涂复面进行再涂装，形成各种各样的色彩。使用达克罗的必然性、必要性和效益分析：由于电镀不仅对大气、土地、水源造成严重污染，对操作工人也危害很大。国家已三令五申尽快，需要出台新的绿色产业来取而代之。所以电镀行业的消失是必然结果，而电镀件转用达克罗也是必然的，达克罗生产过程中，没有任何污染，是国家鼓励发展的真正的绿色工业。各种金属表面涂层使用达克罗技术，也是必要的。一是因为原电镀件防蚀性差，易生锈。达克罗涂层技术得到推广，呈燎原之势。常熟达克罗加工公司
达克罗涂层在高温下不易被破坏，表现出优良的防腐性能。常熟达克罗加工公司
达克罗脱脂是否彻底有效，将直接影响涂层的附着力及耐腐蚀性。除锈除毛刺：凡是有锈或有毛刺的工件严禁直接涂覆，必须通过除锈除毛刺工序，此工序较好用机械方法，避免酸洗，以防氢脆，且酸洗除锈，因酸洗影响达克罗涂层的耐蚀性。涂覆：经过除油除锈的清洁工件必须尽快通过浸涂\喷涂\刷涂的方式进行表面涂覆。工件涂覆加工时，涂液的比重、ph、粘度、cr6+含量、涂液的温度及流动状况等将直接影响工件的涂覆效果，影响涂层的各项性能。所以涂覆过程中要调整好温度、溶液指标以及浸涂中离心机转速三者之间的关系。常熟达克罗加工公司
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