[VIP第1年] 指数:3
达克罗技术的基体材料范围：钢铁制品及有色金属如铝、镁及其合金，铜、镍，宜兴达克罗涂覆公司、锌等及其合金.而且涂覆全过程中无污染，在金属表面处理历史上是一场**，是当今世界上金属表面处理富有表示性的高新技术。达克罗较早诞生于二十世纪五十年代末，在北美、北欧寒冷的冬天，宜兴达克罗涂覆公司，道路上厚实的冰层严重阻碍机动车的行驶，人们用盐撒在地上的方法来降低凝固点的温度，这样缓解道路畅通问题，但是紧接而来的氯化钾中的氯离子侵蚀了钢铁基体，交通工具严重受损，宜兴达克罗涂覆公司、严峻的课题出现了.美国的科学家研制了以金属锌片为主同时加入铝片、铬酸、去离子水做溶剂的高分散水溶性涂料，涂料沾在金属基体上，经过全闭路循环涂覆烘烤，形成薄薄的涂层。各种金属表面徐层使用达克罗技术，也是必要的。宜兴达克罗涂覆公司
达克罗技术是一个复杂的综合系统，在技术的引入，在中国，没有形成一套完整的涂层表面涂层技术引入同时，阻抗谱的腐蚀反应阻力增加，趋于稳定，第二个容抗弧半径很大，可以看到大约直线，华宝阻抗特性的腐蚀反应机理的变化，腐蚀反应的控制步骤是通过活化控制成扩散过程，腐蚀速率极低，基本控制腐蚀反应。由于达克罗技术具有传统电镀所不能比拟的一系列优点，它很快就被引入了世界市场。经过二十多年的不断发展和完善，达克罗技术已形成了完整的表面处理体系，达克罗的耐腐蚀性和耐化学性具有明显的优势。电镀等表面处理由于使用了酸、碱、盐，多少总有三个废料排放问题。句容达克罗处理标准达克罗涂料的主要特点:没有公害加工过程中无环境污染。
近五、六年国内陆续有22条生产线被引进，使达克罗涂层技术得到推广，呈燎原之势。引进达克罗涂层技术的目的，提高产品质量达克罗涂层技术与镀锌技术比较，是一项耐蚀性好、无氢脆、无污梁的绿色工艺，1987年10月美国军方颁布了以《浸入锌片/铬酸盐分散涂层》冠名的军标《MIL-C-87115A》。使此项技术在陆、海、空军装备上普遍应用。然而，产品锈蚀却是长期困扰国内很多企业的难题。产品尚未出厂，经过淋雨试验后螺钉就锈得不像样，必须换新后才能出厂。即便后来改成不锈钢螺钉也没从根本上解决问题。
达克罗涂层根据5级评定标准评定，≥3.5级为合格，检查涂层的固化情况:工件烘烤之后进行冷却，然后在涂层表面滴一滴氨水。如果涂层固化的温度是足够的话，大约三秒之后氨水会转变成浅黄色。达克罗设备需要周期性的维护才能保证正常的运转。在维护时要注意一些要点。达克罗设备需要周期性的维护才能保证正常的运转。在维护时要注意一些要点。涂覆机的主电机在运行满一千小时之后，需要为减速箱补充32号润滑油，且达到三千小时的运行时间之后要进行更换。使用润滑油的各个轴承每周都要向注油孔添一次油，使用润滑脂的部位需要每隔一个月就检查一次，如果不够要及时补充。达克罗不用三废治理。
达克罗涂层基本上是由无机物构成：1)涂层由多层鳞片状锌、铝迭交而成.控制了水分和氧对基体表面的渗入速率，对钢铁基体提供了良好的障碍防护；2)处理液中六价铬，对锌、铝片处于受控的钝化保护状态压制了腐蚀速度；3)锌、铝层因电极电位低，在氧化过程中，可充当牺牲阳极保护；4)涂层中有适当的可溶性六价铬。涂层遭破坏时有自我修复作用。达克罗技术在水系管路中的应用及改进：由于达克罗技术优异的耐热耐腐蚀性及高渗透性。使它在理论上成为一种理想的管路表面(特别是内表面)防腐技术。引进达克罗技术前，组合结构件采用点焊工艺和镀锌防护，表面质量与产品防护性皆差。青岛标准件达克罗
达克罗工艺流程：有机溶剂除油——机械抛光——喷涂——烘烤——二次喷涂——烘烤——干燥。宜兴达克罗涂覆公司
达克罗的优点：1.高耐热性：达克罗可以耐高温腐蚀，耐热温度可达300℃以上。而传统的镀锌工艺，温度达到100℃时就已经起皮报废了。2.良好的渗透性：由于静电屏蔽效应，工件的深孔、狭缝，管件的内壁等部位难以电镀上锌，因此工件的上述部位无法采用电镀的方法进行保护。达克罗则可以进入工件的这些部位形成达克罗涂层。3.无污染和公害：达克罗在生产加工及工件涂覆的整个过程中，不会产生对环境有污染的废水废气，不用三废治理，降低了处理成本。宜兴达克罗涂覆公司
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