[VIP第1年] 指数:3
交美特是美国公司为满足VOC法规和汽车行业规定的环保要求而开发出的表面处理新技术，泰州工程机械喷涂，不含铬的交美特涂层是传统达克罗涂层的升级新产品，已经首先被汽车制造行业普遍认可和接受，泰州工程机械喷涂。无铬锌铝涂层是为满足世界各国的VOC法规和汽车行业规定的环保要求而开发出的表面处理新概念，无铬锌铝涂层作为锌铬涂层的更新换代产品已经首先被汽车制造行业普遍认可和接受，泰州工程机械喷涂。防腐机理：无铬锌铝涂层的外观呈亚光银灰色，光泽较锌铬涂层略暗，是一种将超细锌鳞片和铝鳞片叠合包裹在特殊粘结剂中的无机涂层。耐腐蚀对于螺纹零件来说，8一10ug的交美特涂层可以耐720小时盐雾实验不出现红锈。泰州工程机械喷涂
交美特表面处理采用的涂料是符合美国VOC法规的水溶性涂料，不利用有机溶剂，不含有毒金属。交美特表面处理过程和无铬达克罗锌铝涂覆是一样的，但是此处理真正的摒弃了锌元素，真正做到清洁生产，相信未来交美特的发展会越来越广。汽车部件表面处理有无铬达克罗锌铝涂覆、交美特表面处理等，我们都知道交美特是后期才发展起来的表面处理工艺，美特表面处理在哪些方面有着创新呢？交美特涂覆工艺哪家比较好呢？交美特是应环保要求二出现的一种表面处理新技术，不含铬的涂层工艺已经被普遍接受，拥有一般的表面处理优势，比较大的特点就是环保效益。常熟喷涂机结构交美特作为一种无机涂层，能够耐受有机溶剂。
交美特抗双金属腐蚀大多数锌层与铝或钢紧密配合时会产生典型的双金属微电池腐蚀，而无铬锌铝涂层中的铝鳞片能够消除上述现象的发生。耐有机溶剂作为一种无机涂层，能够耐受有机溶剂；耐热性涂层即使经3小时300高温热处理后，也保持优异耐蚀性；导电性涂层中叠合在一起金属锌、铝薄片允许电流通过并传导到基体；耐蚀性对于螺纹零件来说，8~10μm的无铬锌铝涂层可以耐720h盐雾试验不出现红锈；而对于非螺纹紧固则可以达1000h。单纯的无铬锌铝涂层的耐盐雾腐蚀性能稍逊于锌铬涂层，但在模拟真实自然环境的循环腐蚀试验中的表现与锌铬涂层相当。
交美特防腐蚀机理：交美特涂层的外观呈亚光银灰色，光泽较达克罗涂层较暗，是一种将超细锌鳞片和铝鳞片叠和包裹在特殊粘合剂中的无机涂层。交美特涂层从四个方面对钢铁基体提供保护作用。屏障作用经过处理的层层叠合的锌鳞片和铝鳞片在钢铁基体和腐蚀介质之间提供了一道优良的屏障，阻碍了腐蚀介质和去极化剂到达基体。电化学作用锌层作为牺牲阳极被腐蚀以保护钢铁基体。钝化作用由于钝化而产生的金属氧化物减慢了锌及钢铁的腐蚀反应速度自修复作用当涂层受损时，锌的氧化物和碳酸盐向徐层被损坏的区域移动，积极地修复涂层，恢复保护屏障。交美特是美国为满足VOC法规和汽车行业规定的环保要求而开发出的表面处理新技术。
二温区在300C条件下烘烤固化(此为金属零件温度峰值)25--30分钟，对两遍涂层并进行的处理。\浸渍-离心后的零件在180°C条件下固化(指金属零件温度)加热15分钟左右，然后再升高至320°C加热35分钟左右。冷却后将零件进行第二次涂覆固化后，再进行一次表面封闭处理。面涂层，是根据客户需要而开发应用的，交美特涂覆在无铬锌铝涂层上。不同的面涂层作用不同，其表面处理和组成部分也不同。它作为面层即可涂覆在无铬锌铝涂层上，也可涂覆在锌铬涂层上。随着时代的不断发展，市场上对交美特设备的需求量是越来越大。泰州工程机械喷涂
交美特导电性涂层中叠合在一起金属锌、铝薄片允许电流通过并传导到基体。泰州工程机械喷涂
交美特耐盐雾性，在锌铬涂层厚度为8μm、镀锌厚度为15μm情况下，外购镀锌紧固件*68小时退出试验，厂内镀锌自制件在158小时出现了大面积腐蚀产物，并有大量红色的腐蚀点，而交美特涂层试件到1000小时才出现若干红锈点。耐湿热性，在温度35℃±2℃、湿度95%条件下，经过10个周期240小时循环试验，交美特涂层表面无变化，镀锌层表面局部有霉点。耐高低温冲击性，在-45℃～85℃，试样在高低温试验箱内各保温1小时，转换时间不超过5秒、循环次数3次的环境下，两种涂镀层均无变化。泰州工程机械喷涂
文章来源地址: http://jzjc.chanpin818.com/gntl/fftl/deta_9372814.html
免责声明： 本页面所展现的信息及其他相关推荐信息，均来源于其对应的用户，本网对此不承担任何保证责任。如涉及作品内容、 版权和其他问题，请及时与本网联系，我们将核实后进行删除，本网站对此声明具有最终解释权。
