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为满足有关部门VOC法规和汽车行业规定的环保要求而开发出的表面处理新技术﹐不含铬的交美特涂层作为交美特涂层的更新换代产品已经首先被汽车制造行业普遍认可和接受交美特涂层的外观呈亚光银灰色﹐光泽较交美特涂层略暗﹐是一种将超细锌鳞片和铝鳞片迭合包裹在特殊粘结剂中的无机涂层。交美特涂层从四个方面对钢铁基体提供保护作用﹕屏障保护﹕经过处理的层层迭合的锌鳞片和铝鳞片在钢铁基体和腐蚀介质之间提供了一道优良的屏障﹐阻碍了腐蚀介质和去极化剂到达基体，无锡交美特标准。作为达克罗的更新换代产品，无锡交美特标准，无锡交美特标准，交美特继承了达克罗高抗蚀、无氢脆、涂层薄的特点。无锡交美特标准
烘烤方式的革新：交美特在成膜时对烘烤方式进行了革新，采用了一些与达克罗不同的工艺方法和设备。交美特的封闭层可以提高耐腐蚀能力。汽车部件表面处理有无铬达克罗锌铝涂覆、交美特表面处理等，我们都知道交美特是后期才发展起来的表面处理工艺，交美特表面处理在哪些方面有着创新呢？交美特涂覆工艺哪家比较好呢？交美特是应环保要求二出现的一种表面处理新技术，不含铬的涂层工艺已经被普遍接受，拥有一般的表面处理优势，较大的特点就是环保效益。交美特表面处理采用的涂料是符合美国VOC法规的水溶性涂料，不利用有机溶剂，不含有毒金属。江苏喷涂机牌子交美特所采用的涂料是符合美国VOC法规的水性涂料。
交美特报价确实是非常重要的，那么在这个方面还是需要广大的采购商进行深入的研究，经过交美特表面处理厂家的资质、口碑、厂家具体的情况来进行了解，这样也才是能够获得较为准确的信息，达到极为良好的标准。交美特表面处理技术运用锌鳞片、铝鳞片、电化学反应、金属氧化物的钝化保护、自修复作用等，实现了较好的防腐蚀效果。交美特涂层在建筑、机械设备、冶金等行业已广受喜爱。由交美特设备、涂料等组合成的一个完整的交美特产业链，让交美特表面处理技术真正变成中国目前较环保的先进技术。
虽然交美特技术还是需要一定的成本的，但在它巨大的优势面前，以及目前汽车行业的发展下，交美特设备会更加完善，也相信交美特涂层可以有一个更好的发展。交美特具有很多的特性，在涂覆生产线设备上是通用的，然而在烘焙时交美特在成膜时对烘烤方式进行了革新，采用了一些与达克罗不同的工艺方法和设备，分为了浸渍一离心后零件的烘烤和喷涂后零件的感应加热。在进行交美特操作时，如果将试片加热到120min，涂膜的色泽变成亮绿色，涂膜变硬，但用水可以冲洗掉。很显然，不可能采用120℃长期加热的措施来操作交美特的一涂。交美特无氢脆：涂覆过程不采用酸洗，不涉及电化学过程，避免了氢脆的产生。
交美特涂层的外观呈亚光银灰色，光泽较达克罗涂层略暗，是一种将超细锌鳞片和铝鳞片迭合包裹在特殊粘结剂中的无机涂层。交美特涂层从四个方面对钢铁基体提供保护作用﹕屏障保护﹕经过处理的层层迭合的锌鳞片和铝鳞片在钢铁基体和腐蚀介质之间提供了一道优良的屏障，阻碍了腐蚀介质和去极化剂到达基体电化学作用﹕锌层作为牺牲阳极被腐蚀以保护钢铁基体。钝化作用﹕由于钝化而产生的金属氧化物减慢了锌及钢铁的腐蚀反应速度。自修复作用﹕当涂层受损时，锌的氧化物和碳酸盐向涂层被损坏的区域移动，积极地修复涂层，恢复保护屏障。产品情况，从目前看，交美特涂层的成本要比锌铬涂层高许多。江苏喷涂机牌子
交美特涂层阻碍了腐蚀介质和去极化剂到达基体。无锡交美特标准
二汽东风在花都生产风神，南沙轿车基地计划兴建，丰田有望落户，这些都会带动广东的汽车零部件生产，从而给交美特处理提供市场。至2010年深圳兴建地铁200km，目前第1期交美特处理约有1500t，预测2010年前每年约有1800t处理量。深圳港口发展规划要达到世界第四，海上石油平台交美特处理也有旺盛商机。可以预见，交美特涂料相应地在江苏、浙江、广东等南部地区的供需量会逐年增加。如果投产一个技术在国际上较为前列的鳞片状锌粉及交美特涂料加工项目，市场定位就要重点放在我国南部地区，还可以向国外寻求销售渠道。无锡交美特标准
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