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水中加固可修复加固严重受损的墩柱，无需修筑围堰和使用排水设备，只需要小型设备和简单的施工步骤，可实现快速、经济、长期持久的结构防护。环氧灌浆料强度高，上海跨海大桥加固，与基材和玻纤套筒的粘结强度高；实用性强，对各种基材（木、砼，上海跨海大桥加固、钢材）墩柱均有效；防腐性能好，耐海水和各种化学制剂腐蚀；耐干湿、冷热，上海跨海大桥加固、冻融的交互作用；耐海水潮汐、废水、电解质等持续性或间歇性侵蚀；可水中施工，无需构筑围堰和排水；施工快捷方便，无需封桥或中断交通施工；即可人工灌注，也可泵送环氧灌浆料；玻纤套筒可根据需要现场下料加工；玻纤套筒成为修复加固成品的一部分；符合海洋生物环境安全标准。在水中加固中，FRP由纤维通过基体聚合而成，纤维间强度由基体决定。上海跨海大桥加固
什么是纤维增强(FRP)复合材料系统?FRP复合材料系统是由强度高的连续纤维(如玻璃丝、碳丝)与聚合物基体组合而成。其中选用的纤维提供主要的加固强度，而聚合物基体(大多数情况下为环氧树脂)充当粘合剂，保护纤维，并将负载转移到纤维之上。FRP复合材料系统是由强度高的连续纤维(如玻璃丝、碳丝)与聚合物基体组合而成。其中选用的纤维提供主要的加固强度，而聚合物基体(大多数情况下为环氧树脂)充当粘合剂，保护纤维，并将负载转移到纤维之上。纤维增强复合材料系统(FRP系统)在美国的结构加固修复领域中已有近35年的历史。在此期间，FRP复合材料系统一步步成为主流的建筑材料，以优越的性能和简易的施工步骤在设计专业人员中越来越受欢迎。相比例如钢板的黏贴和混凝土加大截面等传统的加固修复技术来说，FRP系统造价低，容易设计还可以节省工期。这种工艺也在约20年前漂洋过海，传入我们国家的市场之中。一时间，许多在国外或者外国企业工作的先驱者，敏锐地嗅到了加固行业在国内的蓬勃前景，分分投入到了推广纤维增强复合材料系统的行业中。上海跨海大桥加固碳纤维加固布是一种单向碳纤维加固产品。
在水中加固工作中，单纯基于线弹性断裂力学的预测结果并不总是与试验吻合的，这是因为复合材料是一种工程结构尺度上的准脆性材料。准脆性材料是一种介于脆性材料和韧性材料之间的一种材料分类。理论上，脆性材料在裂纹顶端的应力极大，但实际中总是存在一个很小尺度的塑性区，其较大应力也是有限的；准脆性材料在宏观裂纹顶端存在一个“粘聚区”，也被称作“断裂扩展区”，在这样一个区域内，存在很多的细观裂纹，但因区域内的材料在宏观上未完全分离，故可以继续承担一定的载荷；塑性材料在裂纹顶端存在一个较为均匀的塑性区，塑性区内的应力大致相同。由于准脆性这种分类是有一定尺度范围的（取决于断裂扩展区长度与典型结构尺寸的比例），因而任何脆性材料在足够小的尺度上都可以算作准脆性材料。
纤维增强复合材料是水中加固的一种材料，纤维增强复合材料(Fiber Reinforced Polymer，或Fiber Reinforced Plastic，简称FRP)是由增强纤维材料，如玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维等，与基体材料经过缠绕，模压或拉挤等成型工艺而形成的复合材料。根据增强材料的不同，常见的纤维增强复合材料分为玻璃纤维增强复合材料(GFRP)，碳纤维增强复合材料(CFRP)以及芳纶纤维增强复合材料(AFRP)。由于纤维增强复合材料具有如下特点:(1)比强度高，比模量大;(2)材料性能具有可设计性:(3)抗腐蚀性和耐久性能好;(4)热膨胀系数与混凝土的相近。这些特点使得FRP材料能满足现代结构向大跨、高耸、重载、轻质及在恶劣条件下工作发展的需要，同时也能满足现代建筑施工工业化发展的要求，因此被越来越普遍地应用于各种民用建筑、桥梁、公路、海洋、水工结构以及地下结构等领域中。玻璃纤维布是水中加固的一种材料，其实施邦工占用场地很少。
水中加固系统本身和施工过程均对水质无影响，符合海洋和淡水体系的环境安全标准。使用范围广，各种结构类型和各类形状的构建都可以使用，比如钢筋混凝土结构、木结构、钢结构和其他结构均可使用。在进行水中加固时，法兰盘的连接螺栓直径及长度应符合规范要求，紧固法兰盘螺栓时要对称拧紧，紧固好的螺栓外露丝扣应为~扣，不宜大于螺栓直径的二分之一。法兰盘连接衬垫，一般给水管（冷水）采用厚度为mm的橡胶垫，垫片要与管径同心，不得放偏。法兰安装前的检查和清理应对法兰外形尺寸进行检查，包括外径、内径、坡口、螺栓孔径及数目，螺栓孔中心距，凸缘高度等是否符合设计要求。在水中加固中，FRP复合材料可粘附在如板或梁的张力侧。上海水利隧洞防腐
水中加固系统的纤维复合材料与原结构形成同步受力。上海跨海大桥加固
纤维增强复合材料(FiberReinforcedPolymer，或FiberReinforcedPlastic，简称FRP)是由增强纤维材料，如玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维等，与基体材料经过缠绕，模压或拉挤等成型工艺而形成的复合材料。根据增强材料的不同，常见的纤维增强复合材料分为玻璃纤维增强复合材料(GFRP)，碳纤维增强复合材料(CFRP)以及芳纶纤维增强复合材料(AFRP)。由于纤维增强复合材料具有如下特点:(1)比强度高，比模量大;(2)材料性能具有可设计性:(3)抗腐蚀性和耐久性能好;(4)热膨胀系数与混凝土的相近。这些特点使得FRP材料能满足现代结构向大跨、高耸、重载、轻质以及在恶劣条件下工作发展的需要，同时也能满足现代建筑施工工业化发展的要求，因此被越来越普遍地应用于各种民用建筑、桥梁、公路、海洋、水工结构以及地下结构等领域中。上海跨海大桥加固
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