天津汽车紧固件防锈涂料推荐 耐龙金属表面处理供应

达克罗的防腐机理：

       锌对基体的受控的电化学保护作用。铭酸的钝化作用:通常的钝化只是在待处理的金属表面形成一层极薄的钝化膜，如电镀、热镀，天津汽车紧固件防锈涂料推荐，而达克罗溶液中无数微小的锌片与铬酸钝化反应，天津汽车紧固件防锈涂料推荐，经涂覆烘烤后，锌片层层叠加，形成了无数层钝化膜。锌片铝片及复后铬盐涂层的机械屏蔽遮盖保护作用及铝抑制锌的”淘析”作用。 

       达克罗的特点达克罗是一种先进的，完整的金属表面处理高新技术，它具有其它表面处理所无法比拟的优势和特点︰1.优越的耐腐蚀性:末蚀化的镀锌层，盐雾试验时一般10小时腐蚀掉1-3um厚的达克罗处理过的金属表面，进行盐雾试验时100小时才腐蚀掉1um，天津汽车紧固件防锈涂料推荐，比传统的金属表面处理耐腐蚀性提高―7-10倍，盐雾试验可达1000小时以上，并且有抗二氧化硫的高技术指标，显示出更强的防锈性。这是我们产品确达克罗产品的特点。 达克罗环保无铭WJTF是零排放，无污染。天津汽车紧固件防锈涂料推荐

       达克罗涂料的结构和防腐机理是： 

达克罗涂层的防锈机理达克罗是一种全新的金属防锈系统。该涂层的防锈机理主要为锌对基体的受控的电化学保护作用、铬酸的钝化作用、锌片铝片及复合铬盐涂层的机械屏蔽遮盖保护作用及铝抑制锌的“淘析"作用。达克罗涂层的结构.在铁基金属表面上涂覆一层达克罗溶液(即含有片状锌、铝[鳞片一般尺寸为0.1-0.2×10×15微米]、Cr2O3及适用有机物的高分散混合水溶液)、经30I摄氏度左右保温烘烤一定的时间后,达克罗溶液中的六价铬被还原成三价铬,生成无定形的复合铬盐化合物(nCro3.mCr203)。该物质覆盖在母材表面及锌片、铝片的表面将锌片、铝片与钢铁基材表面紧密地粘结在一起。锌片、铝片间亦被复合铬盐所填塞。冷却后的金属表面即被覆盖上一层很薄的银灰色的达克罗特种高防腐涂层 天津汽车紧固件防锈涂料推荐达克罗涂料有哪些优势？

      达克罗表面处理的优点是：一种新型的耐腐涂层，达克罗技术已经被广泛应用，达克罗处理流程主要是基材、脱脂、除锈、涂覆、预热、固化、冷了。1.脱脂：带有油脂的工件表面需要进行脱脂，方法一般有三种：溶液剂脱脂、水基脱脂剂脱脂、高温碳化脱脂。脱脂是否有用的效过，将直接影响涂层的附着力。2.除锈除毛刺：凡是有锈或毛刺的工件严禁直接涂覆，需要通过除锈除毛刺工序，此工序蕞好用机械方法，避免酸洗以防氢脆。3.涂覆：经过除油除锈的清洁工件需要尽快通过浸涂、喷涂、刷涂的方法进行表面涂覆。4.预烘：达克罗湿膜的工件需要尽快在120±20℃的温度下，预烘10-15分钟，使涂液水份蒸发。5.烧结：预烘后的工件需要在300℃左右的高温下烧结，烧结时间20-40分钟，也可适当提高温度来缩短烧结时间。

     我们日常的紧固件常常用到达克罗与热镀锌这两种外表处理，一般达克罗与热镀锌比较，利益较为显着的。热镀锌也就是俗称电锌，因为在酸洗和电镀时难免会发生氢脆，而达克罗的整个工艺阶段都没有涉及到电化学，并且达克的除锈是用机械抛丸的方法，所以达克罗不会有任何的氢脆现象。热镀锌之后就要钝化，可是钝化一般都是常温进行的，温度也不会超越100℃，所以钝化膜层中肯定会有结晶水，所以热镀锌的钝化膜层不耐高温，一般70℃就要起皮开裂了，就是因为其膜层中存在结晶水的原因。而达克罗的成膜温度较高(280℃左右)，所以在预热的过程中，其膜层中的水分早已挥发掉。所以，达克罗的膜层要比钝化层更细密，所以耐蚀性比较好，尤其是耐高温腐蚀。达克罗涂料的结构和防腐机理是什么？

达克罗是什么表面处理：达克罗的基体材料主要是钢铁和有色金属，通过涂覆液与金属基体发生反应后，在其表面会形成一层银灰色防腐蚀薄膜，能将基体与空气隔绝开起到保护工件的作用。达克罗在各个行业中都普遍使用，如建筑，小五金，紧固件，道路工程以及石油化工等等。达克罗具有非常强的防腐蚀性能，弥补了传统防腐蚀时间短的缺陷，将防腐蚀技术推上了新的台阶，使用达克罗的基体材料主要是钢铁和有色金属，通过涂覆液与金属基体发生反应后，在其表面会形成一层银灰色防腐蚀薄膜，能将基体与空气隔绝开起到保护工件的作用。达克罗涂料应用和前景分析。天津汽车紧固件防锈涂料推荐

达克罗有很强耐热性和高充渗透性？天津汽车紧固件防锈涂料推荐

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