达克罗技术现存问:
1.普通的锌铬涂层是一种银灰色非装饰性涂层,表面粗挺度较高,在存放搬运过程中容易粘附污物,影响外观。
2由于锌铬涂层的主要成分是粹,而单质梓的硬度只为HV80左右,从而造成锋铬涂层的整体硬度较低,导致不耐磨。
3铬涂层虽属导体,但是不良导体,因此,对导电性能要求较高的配套件不一定适用。
能耗问题。由于达克罗烧结温度高达300℃,固化设备这一过程能耗大、成本高,所消耗成本已经占到总成本的1/4。总结1.达克罗遇光照会迅速老化,所以达克罗的涂覆过程应该在室内进行。2.达克罗烘烤温度过低,河北银白色防锈涂料设备、过高都会使达克罗丧失防腐能力,达克罗应该在合适的温度范围内烘烤。3.达克罗的使用周期很短,河北银白色防锈涂料设备,所以应该尽快用完,河北银白色防锈涂料设备。4.达克罗的耐磨性能较差,所以应顶涂达克罗,然后再涂以耐磨性的其他涂料。 达克罗适合受力件的涂覆吗?河北银白色防锈涂料设备
涂层表面覆膜对涂层性能的影响:
达克罗涂层以其高耐蚀性、无氢脆、强渗透性等优点广泛应用于汽车紧固件的防腐处理[24],但是由于涂层是由片状Zn粉和Al粉及铬酐等制备的无机类涂层,涂层会存在一定的孔隙,防水性较差,为了改善这种不足,有人提议在涂层表面再加一层覆膜,来达到减小孔隙率的作用。许乐生等[25]在达克罗涂层的基础上涂了一层环氧富铝膜层,通过表面形貌观察和耐蚀性能研究,证明了膜层的添加可以降低孔隙率,同时耐水性也会很大增强。文献[26,27]在涂层设计上,研究了复合涂层结构,在原有的达克罗涂层基础上又涂覆了SiO溶胶,然后烧结成膜,对原达克罗涂层有物理屏蔽的保护作用,同时使其耐腐蚀性和防水性提高。王俊等[28]也进行了类似的研究,在达克罗涂层表面用有机硅溶胶复合处理,复合处理后的Zn-Cr膜涂层在中性和酸性环境条件下的耐腐蚀性能、防水性都有了大幅度的提高,并且涂层的硬度也有了提高,使达克罗涂层能应用于更的领域 防腐涂料现货达克罗加工时需要注意的是什么?
我们都知道达克罗的优点很多;但是也存在不足和缺点。达克罗中含有对环境和人体有害的铬离子,特别是六价铬离子具有致病的作用,随着环保要求越来越高及强制性管控,现在的达克罗中已经不含六价铬了,被无铬达克罗涂覆液所取代。达克罗涂覆液固化温度偏高,需要经过300℃烘烤烧结成膜,能源消耗大,固化时间长。另外涂层颜色比较单一,表面硬度不高只有1H-2H,抗划伤能力不强。薄涂层导致耐磨性不好,不适用与运动件或者高磨损条件下使用。达克罗涂层不适合与铜,镁,镍和不锈钢零部件接触与连接,他们之间会发生接触性腐蚀,影响制品质量和防腐蚀性能。达克罗导电性能不好,不适宜用于导电连接的零件,例如电器的接地螺栓等。
达克罗技术发展应用现状
达克罗技术的开发、应用得很好的是亚太地区,特别是日本,发达国家标准件尤其是很强度的钢制件普遍采用达克罗表面处理技术。美国是早应用达克罗技术的国家,早在上世纪70 年代,美国用标准MIL-C-87115 中就明确提出要用锌铬膜表面技术取代镀锌、镀镉和阳极化处理,以消除污染,解决氢脆和疲劳断裂的问题,1987 年10 月美国军方颁布了以《浸入锌片/铬酸盐分散涂层》冠名的军标MIL-C-87115A,使此项技术在陆、海、空军装备上广泛应用。 达克罗具有良好的渗透性。
达克罗和热镀锌的区别:
达克罗主要用于载重汽车上各种弹性零件的防腐,以及发动机周围等高热环境金属制件的防腐。达克罗是一种主要成分是锌铝的涂层,是涂料涂覆,抗腐蚀性能好,涂层也薄,耐高温,对基材形状要求不高,而且没有氢脆,结合力好,但导电性差,需要高温操作。 镀锌是基材上沉积金属锌,形成保护层后续加钝化以及封闭层,一般有热镀锌和电镀锌,热镀锌一般比较厚,电镀锌薄,和达克罗差异不大。电镀锌通过产品浸泡在溶液中连接在阴极,通过电解,槽液中锌离子沉积在产品表面形成镀层。电镀锌抗腐性能一般为几十到几百小时。通过后处理钝化和封闭可以增加抗腐蚀性能,但和达克罗比还有差距。 达克罗是通过什么原理达到防护效的?达克罗防锈涂料生产厂家
达克罗涂层处理是一个封闭过程。河北银白色防锈涂料设备
达克罗具有更多的优势。
例如使用达克罗工艺后的产品,防腐蚀性能是传统镀锌的几十倍,通过盐雾测试后发现,普通达克罗可以达到镀锌的20倍,而那些长效达克罗的测试时间会更长,在核工业中的有些部件使用达克罗工艺,使用寿命能达到30年。达克罗不会像其它电镀工艺那样,在受到拉伸和应力作用后有裂纹,或者断裂现象。在高温环境下达克罗有很好的稳定性,这比传统的镀锌耐高温性能要高很多。使用达克罗工艺后的产品有非常好的抗冲击性能,所以达克罗工艺非常适合那些受力部件,这是因为达克罗渗透性好,能将表面镀层与产品很好的结合在一起。与有些传统电镀工艺不同,达克罗在生产过程污染较小,所以部分高污染的表面处理工艺正逐渐被达克罗所取代。 河北银白色防锈涂料设备
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