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收费站膜结构，自重轻，具有良好的受力特点——成为大跨度空间结构的主要形式之一。停车场的规划和建设成为现代城市规划的重要组成部分,变的越来越重要。膜结构轻巧、别致的造型在收费岛建设中担当了重要角色,除了满足防风雨、防日晒等基本功能外,并有较好的标识招揽效果,展现了人们个性化的一面。 材料：钢材、 锚头、 钢索、铝压条、膜材料等。 结构：是由多种**薄膜材料及加强构件(钢架，三亚膜结构收费站施工、钢柱或钢索)通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状,作为覆盖结构,并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。 特点 收费站膜结构的篷布采用PVC/PVDF/PTFE/ETFE，而膜材的比较大特点是强度高、耐久性好、防火难燃，三亚膜结构收费站施工、自洁性好，三亚膜结构收费站施工，不受紫外线影响，使用寿命长，一般15-30年。具有高透光率，透光率为13%,对热能反射率73%，热吸收量很少。正是因为这种划时代的膜材料的发明，使膜结构收费站成为现代化的长久建筑。
高速公路收费站除了收费亭的建设外，其顶棚设施建设也必不可少，随着膜结构材料(张拉膜)的发展，近年来收费站顶棚采用膜结构来建设的工程案例越来越常见，与传统混凝土结构顶棚相比，膜结构收费站顶棚有着俱多建筑优势。 张拉膜结构形式的膜结构收费站顶棚以膜材、钢索及支柱构成，利用钢索与支柱在膜材中导入张力以达安定的形式。除了可实践具有创意、创新且美观的造型外，也是相当能展现膜结构精神的构造形式，其施工精度要求高，结构性能强，且具丰富的表现力。 从直观上看，膜结构收费站大棚与其他收费站建筑比较大的不同就是在外形上摈弃了单一的直线线条，增加了弧形线条，而这一弧形线条的实现得益于膜结构所采用的具有张拉性质的膜材料，PTFE膜材料是在极细的玻璃纤维编织成的基布上涂上PTFE（聚四氟乙烯）树脂而形成的复合材料，该材料柔韧性较好，不会因折叠而产生脆裂或是破损，且耐久性在25年以上。此外，张拉膜自重轻，不管从外观还是实质都摈弃了厚重，给人轻松感，相当重要的是这种结构的安全系数也很高，不管是恶劣天气或震动都很难坍塌或撕裂，保障了人身及财产安全。
膜结构收费站如何维护保养 膜结构收费站的维护和保养应按制作安装单位提供的维护和保养手册由专业人员或经过培训的专职人员进行。 在工程竣工后一年内，制作安装单位应对膜结构进行1~2次场馆检查和维护，必要时应采取预张力补强或其它措施。连接件如松动，应重新拧紧或予以加固。 膜结构应定期清洗，清洗时应采用**清洗剂。 每年雨季，冬季前应对膜面进行检查、清理，保持膜面排水系统畅通。雪载荷较大地区应有必要的融雪、排雪应急措施。 在强风、冰雹、暴雨和大雪等恶劣天气过程中及过程后，应及时检查膜结构建筑物有无异常现象，并采取必要的措施。 对空气支承膜结构，应至少每季度检查一次。除表格中所规定的条目外，还应检查下列项目： 1、工作内压应始终保持设计规定的水平； 2、膜材与建筑内外物件之间的距离应始终保持不小于1.0m； 3、膜面与周边连接（如地锚）应按需要进行调整，保证各边缘构件与膜面之间安全连接，密封良好。 4、门在正确操作下应正常联动和开合； 5、发动机和风机应运转良好，风机进风口不得有杂物堵塞。
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