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混凝土表面处理好后，等待混凝土表面完全干燥后再进行粘钢处理，湿度要是比较大的话则对混凝土表面进行人工干燥；混凝土构件上要是有蜂窝、剥皮的情况，应先使用铲子和湿布进行清理擦拭；要是又裂缝的话曾简单清理待干燥后进行补平；另外对于构件上有空鼓的，需要对构建上空鼓进行剔除，泉州桥梁粘钢加固费用，泉州桥梁粘钢加固费用，泉州桥梁粘钢加固费用，用清水冲洗整理干净后再进行修正处理。同样的，钢板粘合面也是要进行除锈和相应的粗糙处理。因为但是混凝土那一面进行粗糙处理并不能完美受力，钢板进行除锈粗糙处理才能让两者有一个粗糙的面进行粘合处理。
粘钢加固中若是钢板和基材之间出现了空鼓，这回导致钢板和基材胶层不连续出现，胶层的缺失会破坏胶层间的应力传递，进一步下去会减小钢板截面面积，削弱钢板承载力。所以粘钢加固中，我们要尽量避免空鼓出现。钢板粘贴在梁底、板底等平面位置时，要遵循胶层边缘薄中间厚的原则；当面对的是柱、墙等构件上需要竖贴的时候，则要保证胶层上厚下薄。按这两种方法，摸清楚实际情况能保证钢板在后期加固化盈利的过程中，胶层胶体能形成均匀的厚度，减少空鼓出现的概率。粘钢加固过程中胶量不足也会造成空鼓现象，工艺施工规范是粘贴过后的胶层平均为2mm-3mm（理论值），胶体在受到固化压力作用下，会发生压缩，未经过固化施压人工涂抹的胶层非常容易出现厚薄不一，后期随着固化的进行而出现空鼓，所以施工时一定要保证足量的胶层防止因胶层过薄产生空鼓。
粘钢加固指的就是粘贴钢板加固，形象的说就是将钢板采用高性能的环氧类粘接粘结与混凝土构件的表面。使钢板与混凝土形成统一的整体，利用钢板良好的抗拉强度达到增强构件承受能力及刚度的目的。目前普遍认为尝试将钢板直接在混凝土表面进行补强加固的南非土木建筑工程学院建筑结构教授Fleming和King为粘钢加固始祖，1967年他们进行了素混凝梁外粘钢板代替钢筋的试验，开创了粘钢补强加固的先河。1983年英国塞菲尔大学成功地用粘钢加固技术加固了一座公路桥，使原来限载量110t的桥通过了500t的载重卡车，而国内粘钢加固的工程起始于1978年完成的辽阳化纤总厂变电所大楼的承载梁，这可以算是国内粘钢加固出现的标志事件，随后伴随着**开放和城市化的进展，粘钢加固也在国内现代化进程中得到不断的发展和完善。
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