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常说的碳钎维加固，也有称为炭纤维加固，这种加固方法又包括碳钎维布加固和碳纤维板加固。炭纤维加固这种永华混凝土结构加固修补的技术始于二十世纪八十年代。目前碳纤维加固技术在混凝土和钢筋混凝土结构的研究使用上比较成熟的，泉州丰泽桥梁粘钢加固企业，该加固方法可用于混凝土结构抗弯、抗剪加固，适用于各类工业与民用建筑物、构造物的防震、防裂、防腐的补强，也用于桥梁、混凝土梁柱、面板、隧道、烟囱、仓库，泉州丰泽桥梁粘钢加固企业，泉州丰泽桥梁粘钢加固企业、厂房的加固。碳纤维这种加固方法与传统加固混凝土截面或粘钢混凝土补强方法相比，其具有施工便捷、节省空间特点，另外其材料耐腐蚀、耐久性能良好。
碳钎维布能解决加固影响混凝土结构的外观、增加结构的负担和暂用加大使用空间的问题。碳钎维布其抗拉强大是普通钢筋的8-10倍，但是重量却远远低于钢筋。对混凝土建筑进行加固的时候，其对混凝土结构的自重的增加可以忽略不计。另外，碳钎维布其具有抗腐蚀性、耐久性上更会优于混凝土结构，这样就能有效提高结构耐腐蚀性和耐久性，能避免像传统方法修复后，混凝土被腐蚀、耐久性降低再次出现的情况。碳纤维布质软，能适用于不同的结构类型与形状，加固后可以蕞大限度的保证构件的原有外观不变。
粘钢加固指的就是粘贴钢板加固，形象的说就是将钢板采用高性能的环氧类粘接粘结与混凝土构件的表面。使钢板与混凝土形成统一的整体，利用钢板良好的抗拉强度达到增强构件承受能力及刚度的目的。目前普遍认为尝试将钢板直接在混凝土表面进行补强加固的南非土木建筑工程学院建筑结构教授Fleming和King为粘钢加固始祖，1967年他们进行了素混凝梁外粘钢板代替钢筋的试验，开创了粘钢补强加固的先河。1983年英国塞菲尔大学成功地用粘钢加固技术加固了一座公路桥，使原来限载量110t的桥通过了500t的载重卡车，而国内粘钢加固的工程起始于1978年完成的辽阳化纤总厂变电所大楼的承载梁，这可以算是国内粘钢加固出现的标志事件，随后伴随着**开放和城市化的进展，粘钢加固也在国内现代化进程中得到不断的发展和完善。
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