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公路防撞护栏设计要点

1、路侧混凝土防撞护栏

（1）路侧混凝土护栏防撞等级采用SA级，护栏高度1.00m，本项目共计1182m；

（2）防撞护栏采用C30水泥混凝土整体现浇，浇筑前将锚固钢管按设计位置打入，间距100cm，浇筑前护栏基底应压实整平，要求承载力不小于80Kpa。

（3）护栏分段L长度可根据现场情况调整，每隔4米隔一道假缝，缝包括内、外侧。

（4）混凝土防撞护栏的临路面采用硅烷浸渍防腐处理。

2、路侧波形梁护栏

（1）路侧波形梁护栏防撞等级采用A级，立柱按设计位置打入，间距为2m，本项目共计340m。

（2）护栏的横梁中心高度，从路面算起至连接螺栓孔中心的距离为600mm。

（3）护栏材料根据《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2006）及《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81-2006）的要求，青海质量好的公路护栏施工标准，护栏板均采用4mm厚波形梁板。护栏的立柱均采用Φ140×4.5mm钢管，青海质量好的公路护栏施工标准，青海质量好的公路护栏施工标准。护栏板、立柱、防阻块等构件均采用Q235钢，表面热镀锌+热浸塑防腐处理，镀锌量不小于600g/㎡，护栏螺栓采用防盗螺栓。

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高速公路护栏板首要用于公路车道的阻隔防护 波形护栏实用新型触及一种公路中心分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏，该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。在公路正常营运时，该护栏运用插拔立柱可方便地刺进开口处预先设置的插拔孔内，起到阻隔和防护效果。

一起与公路外边上的护栏带相照应，整齐划一，漂亮配套。车辆对其磕碰时，因为波形钢护栏板有杰出的耐撞功用和吸收能量的效果，既不简单被撞毁，一起又可对车辆和司乘人员起到很好的维护效果。

当路面修理或其它原因需求并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，拓荒通道，便于车辆通行。 波形梁护栏是半刚性护栏的首要方式，它是一种以波纹状钢护栏板彼此拼接并由主柱支撑的接连结构。

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防阻块能够延伸减缓时刻，削减人员的伤亡，在防阻块规划上选用六角形规划，防护作用是比较好的，我厂出产的波形护栏防阻块都是依照国家标准规划、出产的。

波形护栏防阻块安装在护栏板与立柱之间，防阻块的首要作用是吸能，当车辆磕碰到护栏板上后，假如没有防阻块部件，只能靠护栏板、立柱、路基的变形来迫使车辆中止；假如安装了防阻块，能够削减磕碰对立柱与路基的变形。

防阻块选用中空6角结构规划，当遭到外力的时分防阻块经过变性能够有用的吸收能量，削减路基的变性。

从上面的叙述中咱们不难看出防阻块的重要性，有许多高速公路上并没有选用护栏板防阻块，选用的是护栏板托架，托架的防护作用要差劲于防阻块，但价格要廉价许多。是一种微型的防阻块。

高速波形护栏板立柱可分为镀锌立柱、浸塑立柱、法兰立柱、一般立柱等。立柱的直径有多种，可根据工程需求选择适合的直径与厚度。波形护栏板固定在路基上，与路基和为一体抵达一同防护的效果。

高速波形护栏板立柱防雨帽的效果也非常重要，假设没有防雨帽，立柱里面会积压许多雨水，雨水有许多酸性离子，即使防腐效果再好的立柱，长期下来也会飞腐蚀。

防组块与托架一般选择其一，将波形护栏板与立柱衔接在一同，防组块的防护效果要高于托架，由于防组块的变形崎岖更大，经过零部件的变形来减缓轿车的动力。

高速波形护栏板端头的运用量比较小，在每组护栏板的两头设备一个，让每组护栏板看起来愈加美丽。波形护栏板螺旋就不用介绍了，首要介绍一下螺栓的防腐功用也非常重要，防腐功用好的螺栓可以更大程度上前进护栏板的运用寿命。

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现在护栏板现已被普遍的运用在高速公路上，其间热镀锌护栏板的亮灰色以及浸塑护栏板的绿色现已成为了高速公路上一道亮丽的风景线，它一起起到了引导车型行进的效果，可见护栏板在高速公路上发挥着重要的效果。

全国护栏板出产企业很多，每个出产企业选用的出产设备并不完全相同、出产工人的经历、技术也各有差异，因而出产出来的护栏板产品质量也有着必定的差异。那么做为护栏板的出产厂家，咱们有什么理由让客户挑选咱们呢？

咱们有着先进的出产设备，众所周知要想出产出一种高质量的产品，出产设备时首战之地的，咱们先进的镀锌设备和浸塑设备让咱们的产品的外表更均匀更漂亮，让咱们的产品的运用寿命更持久。

咱们有经历丰厚的工作人员以及科研团队，能在短时间能创造出更具有立异含义的新式产品，重庆精恒护栏板是一家集科研、出产、出售为一体的，具有多年的先进的出产经历的护栏板出产厂家，咱们通过自己的尽力以及丰厚的经历为我国的防护职业开辟了新的商场。

咱们出产的护栏板防腐才能强，运用寿命长，多年来咱们凭仗自己的经历，为自己开辟了一条经营之道，咱们所接受的护栏板工程在运用过程中无一例出现被腐蚀现象。 青海公路护栏防撞安装！黄南混凝土公路护栏加工多少钱

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