[VIP第1年] 指数:3
碳纤维布的实际粘贴面积不应少于设计面积，位置偏差不应大于10mm。碳纤维布与混凝土之间的粘接质量，可用小锤轻轻敲击或手压碳纤维布表面的方法检查，总有效粘接面积不应低于95%。当碳纤维布的空鼓面积不大于2500px²时，可采用针管注胶的方法进行修补。当空鼓面积大于2500px²时，贵州一级碳纤维布，宜将空鼓部位的碳纤维布切除，重新搭接粘贴等量的碳纤维片材，搭接长度不应小于100mm。必要时，可采用正拉试验对施工质量进行现场抽样检验。碳纤维材料在运输、储存中不得受挤压，贵州一级碳纤维布，以免碳纤维受损，贵州一级碳纤维布，也不得直接日晒和雨淋，胶结材料应阴凉密闭储存。确保在粘贴碳纤维布时，将结构胶在说明书所规定的时间内用完，以免影响加固质量；贵州一级碳纤维布
配制并涂刷底层树脂：按供应商提供的工艺规定配制底层树脂，将底层树脂均匀涂抹于混凝土表面。在树脂表面指触干燥后立即进行下一步工序施工。配制找平材料并对不平整处修复对混凝土表面凹陷部位用找平材料填补平整，转角处应用找平材料修复为光滑的圆弧。粘贴碳布/芳纶布：①按设计要求的尺寸裁剪碳布/芳纶布；②配制浸渍树脂并均匀涂抹于所要粘贴构件；③沿着纤维方向多次滚压，挤除气泡，使浸渍树脂充分浸透碳布/芳纶布；④碳布/芳纶布的表面均匀涂抹浸渍树脂。表面防护：按有关规范的规定处理，并保证防护材料与碳布/芳纶布之间有可靠的粘结。贵州一级碳纤维布好的碳纤维丝束比较黑亮，用火烧一下，不会卷曲，会象细铁丝一样发红。
碳纤维加固法可用于混凝土结构抗弯、抗剪加固，同时普遍用于各类工业与民用建筑物、构造物的防震、防裂、防腐的补强；混凝土结构物、桥梁及建筑物的梁、柱、面板加固；隧道、港湾设施、烟囱、仓库、厂房的加固；受盐害的混凝土、桥梁以及河川构造物的防护和加固；之后的又一种新型的结构加固技术。所有进场材料，包括碳纤维材料和胶结材料，必须符合质量标准，并具有出厂产品合格证，符合工程加固补强设计要求。碳纤维材料在运输、储存中不得受挤压，以免碳纤维受损，也不得直接日晒和雨淋，胶结材料应阴凉密闭储存。
碳纤维布应用领域：1、宇航：机身、方向舵、火箭的发动机壳、导弹散流器、太阳能电池板等。2、体育器材：汽车部件、摩托车零件、钓鱼杆、棒球棍、滑雪橇、快艇、羽毛球拍等。3、工业：发动机部件、风机叶片、传动轴、以及电器零部件等。4、消防：适用于**、消防、钢厂等特殊类高级的防火服制作。5、建筑：建筑物使用荷载增加、工程使用功能改变、材料老化、混凝土强度等级低于设计值。结构裂缝处理、恶劣环境服役构件修缮、防护；执行标准GB50550-2010建筑结构加固工程施工质量验收规范，防火等级：A级-不燃，执行标准GB8624-2006，德国标准DIN4102 A1级，土木建筑，桥梁、隧道、混凝土结构抗震、加固、补强材料:碳纤维布用于结构构件的抗拉、抗剪和抗震加固，该材料与配套胶粘剂共同使用，可构成完整的同固碳纤维布材增强体系。该体系适用于梁、柱、板、隧道、圆形、弧等。碳纤维布采用进口碳丝，具有以下特点：韧性强，可弯曲缠绕成型。
碳纤维布施工注意事项：1、加固部位基层混凝土抗压强度不低于C15。2、碳纤维布通常布置，如需搭接时应沿纤维方向搭接，搭接不得少于100mm。3、施工温度以5℃~35℃为宜。4、碳纤维布为导电材料，施工时应尽量远离电气设备及电源，或采取可靠的防护措施。5、施工过程中应避免碳纤维的弯折。6、碳纤维片材及配套碳胶的原料应密封储存，远离火源，避免阳光直接照射。7、施工场地必须保持良好的通风。8、现场施工人员应佩戴必要的防护措施，如佩戴护目镜、口罩和手套。9、施工现场严禁吸烟。高耐久性，由于不会生锈，非常适合高酸、碱、盐及大气腐蚀环境中使用；贵州一级碳纤维布
碳纤维是抗拉的，它的抗拉强度很大，抗折，抗弯效果差，就像上面说的一弯既折。贵州一级碳纤维布
碳纤维布一经问世，便因其所具备的多重优势，在建筑加固领域大放异彩，获得了广大施工加固人员的青睐，可以说是加固材料当中的佼佼者。现在我们就来谈一下碳纤维布在加固在桥梁方面的运用。在桥梁加固中比较重要的一点是，需要尽量减少对于原结构的扰动和破坏，同时也要注重施工操作的可行性。碳纤维布具有自重较轻，具有较强度高的，而且易于施工的优良的性能，在桥梁加固的过程中可以得到充分发挥。因此碳纤维布在加固桥梁时，比较适合用于墩台，主梁等一些承重构件，当然也可以在非承重构件中加以使用。贵州一级碳纤维布
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