[VIP第1年] 指数:3
我国碳纤维工业起步相对较晚，在 技术、产能等方面与西方发达国家存在一定差异。近年来在国内外高速增长的需求牵引下，国内碳纤维制造商在进一步进行产能投资和技术突破。当前我国国内主要的碳纤维（及原丝）制造商为吉林碳谷、吉林宝旌、中复神鹰、江苏恒神、光威复材、兰州蓝星和上海石化等。其中，吉林碳谷以原丝生产为主；吉林宝旌和兰州蓝星以大丝束碳纤维生产为主，江苏恒神和兰州蓝星兼备原丝生产和碳纤维生产能力；其他公司产能主要集中在高性能碳和小丝束碳纤维。创新科技，碳纤维材料带领未来。河北网球碳纤维原料
碳纤维质量小，可以节约大量燃料，据报道，航天飞机质量每减少1kg就可使运载火箭减轻500kg。碳纤维具有一定的刚性和导热性，使碳纤维复合材料在导弹、火箭等航天领域得到了广泛应用。碳纤维增强树脂复合材料是生产武器、飞行器的重要材料，用于飞行器上可以起到明显的减重作用，提高抗疲劳、耐腐蚀性能。波音公司生产的飞机材料中，50%使用碳纤维复合材料和玻璃纤维增强塑料，可减轻飞机质量，而刚度和强度不降低，节约了燃料。如果碳材料的比例继续增加，会使飞行速度提高20%左右。预测到2020年，只有复合材料才有潜力使飞机获得20%~50%的性能提升，碳纤维复合材料用量将达到65%。四川网球碳纤维型号碳纤维:细如发丝却比钢强。
碳纤维按原丝类型分为4类：聚丙烯腈碳纤维、沥青碳纤维、粘胶碳纤维和酚醛碳纤维。聚丙烯腈碳纤维应用更广、发展更快，产量约占95%，主要用于碳复合材料骨架构件；沥青碳纤维具有高模量、高精度、导电、耐高温等优良特性，用于航天工业的工程材料，产量约占4%；粘胶碳纤维产量约占1%，用于隔热和耐烧蚀材料；酚醛碳纤维处于研究阶段，暂未形成工业化。按形态分为：长丝、短纤维和短切纤维。长丝用于宇航和工业构件中；短纤维用于建筑行业。按力学性能分为：高性能型和通用型。高性能型碳纤维强度为2000MPa、模量为250GPa以上；通用型碳纤维强度为1000MPa、模量为100GPa左右。按行业应用分为：宇航级小丝束碳纤维和工业级大丝束碳纤维。小丝束为1K、3K、6K(1K为1000根长丝)，现在较多的为12K和24K；大丝束为48K以上，直到480K。
碳纤维密度小、强度高、抗腐蚀性好、柔韧性好、稳定性好、应变能力强，是桥梁、建筑物加固和抗震的理想材料，所以在工业与民用建筑物、桥梁、隧道等建筑领域发展很快。碳纤维制成的构架屋顶，可减小建筑的体积和质量，使施工效率和抗震性提高。碳纤维复合材料的强度和模量高于钢材，弹性模量与钢材相当，但是拉伸强度远远大于钢材，耐久性能好。作为土木工程材料，在美国、日本和欧洲等国家和地区得到了大量推广。碳纤维复合材料补强混凝土时，不需要加铆钉和螺栓固定，耐久性好，可提高结构构件抗弯承载力，减少地震危害，施工工艺简单，不改变混凝土结构，延长使用寿命。碳纤维材料，工业界的未来之选。
碳纤维是一种含碳量在95%以上的 度、高模量的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。碳纤维质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量、密度低、无蠕变、良好的导电导热性能、非氧化环境下耐超高温、耐疲劳性好等特性，不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，广泛应用于 、航空航天、体育用品、汽车工业、能源装备、医疗器械、工程机械、交通运输、建筑及其结构补强等领域,是发展 与国民经济的重要战略物资。创新材料，碳纤维带领工业变革。上海钓鱼竿碳纤维复合材料价格
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碳纤维(Carbon Fiber，简称CF)是由聚丙烯腈(PAN)(或沥青、粘胶)等有机母体纤维采用高温分解法在1,000摄氏度以上高温的惰性气体下裂解碳化(其结果是去除除碳以外绝大多数元素)形成碳主链机构制成的机纤维。是一种含碳量在 90%以上的无机高分子纤维。聚丙烯腈基碳纤维的生产主要包括原丝生产和原丝碳化两个过程。原丝生产过程主要包括聚合、脱泡、计量、喷丝、牵引、水洗、上油、烘干收丝等工序。碳化过程主要包括纺丝、预氧化、低温碳化、高温碳化、表面处理、上浆烘干、收丝卷绕等工序。碳纤维及其复合材料的制作过程中工艺繁多且对技术精细程度非常高，有很高的技术门槛。河北网球碳纤维原料
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