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碳纤维主要以树脂基复合材料（CFRP）为主，占全部碳纤维复合材料市场份额的90%以上。相比传统金属材料的减材制造，复材行业是较为典型的增材制造，其比较大特点是材料与结构件同步成型。碳纤维的复合与应用存在多种路径，“纤维-（复合）-预浸料-（成型）-制品”与“纤维-（成型）-预制体-（复合）-制品”是目前比较主流的两种工艺流程，前者作为结构材料多用于飞机结构、体育用品领域，基体材料以树脂为主；后者作为功能性结构材料多用于刹车副、热场材料、火箭发动机等领域，基体材料以碳为主。碳纤维，创新科技带领工业新纪元。吉林龙门结构机床碳纤维
碳纤维是一种超硬材料，硬度比普通钢高10倍，仅次于金刚石。碳纤维是由含碳量极高的有机聚合物纤维沿纤维束方向堆积而成。按照碳纤维丝束中的单丝数量，碳纤维又可分为小丝束和大丝束两种。相比小丝束，大丝束的劣势在于，在制作板材等结构时，丝束不宜展开，导致单层厚度增加，不利于结构设计。此外，大丝束碳纤维粘连、断丝等现象更多，这样会使强度、刚度受影响，性能有所降低，性能的分散性也会较大。飞机、航天器一般只用小丝束碳纤维，因此小丝束碳纤维又被称为"宇航级"碳纤维，大丝束碳纤维被称为"工业级"碳纤维。广西机器设备横梁碳纤维效果如何轻盈坚固，碳纤维材料助力工业升级。
国际大丝束碳纤维产能主要集中在美国、德国以及日本等发达国家。大丝束碳纤维生产技术和工艺流程复杂，国际市场大丝束碳纤维规模化生产起步早，工艺技术已逐步发展成熟，主要产能集中在欧美、日本等少数发达国家。根据中国化学纤维工业协会数据，2020年，在国际大丝束碳纤维市场中，美德企业市占率达到全球产能的89%以上，日本企业市占率约为10%。其中，主要大丝束碳纤维制造商为日本东丽、美国Hexcel、德国SGL、日本三菱、中国蓝星等企业。截至2020年底，在产能方面，日本东丽目前拥有全球比较大碳纤维运行产能，理论产能达到5.45万吨/年。德国SGL现有产能1.5万吨/年，是目前碳纤维运行产能第二大的公司。日本三菱碳纤维产能排名全球第三，为1.43万吨/年。Hexcel现有碳纤维产能1.02万吨/年。
碳纤维主要分为粘胶基、沥青基和聚丙烯腈（PAN）基三大种类，其中PAN基碳纤维因其生产工艺简单、成本较低、碳化吸收率较高、力学性能优良等特点，是生产高性能碳纤维 有前途的前驱体，利用其制备的碳纤维综合性能比较好、生产工艺成熟简单、应用 广、产量比较高、品种 多，是目前全球碳纤维市场的主流，产量占全球碳纤维总产量的90%以上。碳纤维的规格常见的有K、T、M三种K-丝束大小K指的是一束碳纤维中有多少根碳纤维单丝。1K指的是一束碳纤维中有1000根单丝，3K指的是一束碳纤维中有3000根单丝，所以这个K，可以把它看成“千”这个单位。常用的有1K、3K、6K、12K。一般而言，1K、3K6K、12K和24K的被称为小丝束；48K、60K、80K、120K及以上的则称为大丝束。碳纤维材料，工业发展的新动力。
2020年全球碳纤维需求为10.69吨、同比增长3.05%。 从应用领域看：2020年风电叶片领域是碳纤维比较大的应用领域、需求量为 3.06万吨，占比为29%，该领域增长强劲，同比增20%。第二大应用领域是航 空航天（需求量1.65万吨，占比15%），需求量用量急剧降低，同比减30%。 第三大应用领域为体育休闲（需求量为1.54万吨，占比14%），需求稳定增 长，同比增2.67%。 从产品种类看：2020年标准模量大丝束产品占据碳纤维市场比较大份额，占比 为45.2%，同比提升3ppt。标模-大丝束占比提升来自风电市场驱动下的需求 增长，小丝束市场在航空航天市场萎缩下的需求下滑，以及小丝束市场供给 不足、使用大丝束替代的原因。轻盈刚韧，碳纤维材料助力工业创新。湖北机械碳纤维质量好不好
生活中无处不在的碳纤维。吉林龙门结构机床碳纤维
现代碳纤维工业化的路线是前驱纤维炭化工艺法，所用3种原料纤维的组成、碳含量等见表。制造碳纤维用的原纤维名 称化学组分碳含量/%碳纤维收率/%黏胶纤维(C6H10O5)n4521～35聚丙烯腈纤维(C3H3N)n6840～55沥青纤维C，H9580～90采用这3种原纤维制造炭纤维的流程都包括：稳定化处理（在200～400℃空气，或用耐燃试剂等化学处理），碳化（400～1400℃，氮气）和石墨化（1800℃以上，氩气气氛下）。为了提高炭纤维与复合材料基质的粘接性能需进行表面处理、上浆、干燥等工序。吉林龙门结构机床碳纤维
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