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碳纤维材料所具有的良好力学性能和电化学性能使结构/储能一体化碳纤维复合材料成为可能。2000年起，美国陆军研究实验室、瑞典皇家理工学院和吕勒奥理工大学、英国帝国理工大学等机构陆续发表了多种结构/储能一体化碳纤维复合材料的结构及相关性能研究报告。碳纤维细如发丝、轻如鸿毛，单根直径只有5至7微米，大约是人头发丝的十分之一粗，密度大约只有钢的四分之一。同时，它又强如钢铁。一束一米长的T1000级碳纤维，重量大概只有0.5克，却可以承担500公斤左右的拉力。碳纤维，创新科技助力工业突破。北京国产碳纤维制作流程
碳纤维装备技术集材料学、化学、纺织学、机械自动化等多个学科为一体，是一项系统工程。“整个基地生产流程包括100多个工序，涉及300多项关键技术、3000多个工艺参数，每个参数变化都可能引起连锁反应，影响产品性能。”中复神鹰西宁公司总经理连峰说。2021年，我国成为全球比较大的碳纤维生产国；2022年，国产碳纤维用量超越进口量。今年五月，全球单体比较大年产2.5万吨高性能碳纤维项目，在西宁投产。随着国产化碳纤维大规模生产，曾经被进口限制推高的价格应声回落，受限于成本的需求大量释放。广西精密机械设备碳纤维市场定位碳纤维已经应用于风电叶片、体育休闲、航空航天、压力容器、碳碳复材、交通建设、海洋等领域。
碳纤维是一种超硬材料，硬度比普通钢高10倍，仅次于金刚石。碳纤维是由含碳量极高的有机聚合物纤维沿纤维束方向堆积而成。按照碳纤维丝束中的单丝数量，碳纤维又可分为小丝束和大丝束两种。相比小丝束，大丝束的劣势在于，在制作板材等结构时，丝束不宜展开，导致单层厚度增加，不利于结构设计。此外，大丝束碳纤维粘连、断丝等现象更多，这样会使强度、刚度受影响，性能有所降低，性能的分散性也会较大。飞机、航天器一般只用小丝束碳纤维，因此小丝束碳纤维又被称为"宇航级"碳纤维，大丝束碳纤维被称为"工业级"碳纤维。
碳纤维是指含碳量在90%以上的无机高分子材料，主要将聚丙烯腈（沥青或粘胶）等作为原料，经过高温氧化、碳化等环节而生成。碳纤维具有高硬度、高精度度、耐高温、耐腐蚀、轻质量等特性，可普遍应用于风电叶片、碳碳复材、航空航天、压力容器、休闲体育等领域，是性能优异、用途普遍的国家战略性新材料。碳纤维又强又轻，还兼备纺织纤维的“柔”。“飞扬”采用了三维编织技术，一条条黑色丝束，每一束都包含着1.2万根碳纤维丝。经过三维立体编织，后面就像“织毛衣”一样织成了火炬外壳，既能够耐高温，又能够耐火，在800摄氏度左右的燃烧环境下都可以正常使用，能够长时间承受火炬燃烧时产生的高温。这是碳纤维材料头一次被用在火炬之上，也是我国自主生产的碳纤维材料的精彩亮相，汇聚了世界的目光。在车身制造方面，碳纤维的优越性能也大有可为。2022年年初，中国石化自主研发生产的碳纤维成功应用于广州地铁18号线“湾区蓝”高速列车，“湾区蓝”成为国内首列车头罩采用轻质高精碳纤维复合材料的地铁列车。生活中无处不在的碳纤维。
我国碳纤维工业起步相对较晚，在 技术、产能等方面与西方发达国家存在一定差异。近年来在国内外高速增长的需求牵引下，国内碳纤维制造商在进一步进行产能投资和技术突破。当前我国国内主要的碳纤维（及原丝）制造商为吉林碳谷、吉林宝旌、中复神鹰、江苏恒神、光威复材、兰州蓝星和上海石化等。其中，吉林碳谷以原丝生产为主；吉林宝旌和兰州蓝星以大丝束碳纤维生产为主，江苏恒神和兰州蓝星兼备原丝生产和碳纤维生产能力；其他公司产能主要集中在高性能碳和小丝束碳纤维。碳纤维材料，工业界的未来引擎。广东自行车碳纤维效果如何
碳纤维，轻量化时代的领航者。北京国产碳纤维制作流程
随着碳纤维的不断发展，碳纤维在工业领域和航空航天领域的应用范围不断扩大，占比也呈上升趋势，到2024年全世界总体需求有望达到21.92万吨，尽管增速有所放缓，但复合增长率仍达到11.38%。其中增速 快的工业领域，未来十年复合增长率将达到14.52%，而 近5年的复合增长率更是高达17.55%。工业领域碳纤维消费占总消费的比例将从2015年的63.55%逐步提升至81.63%。航空航天领域的需求在未来5年进入快速发展期，而体育休闲领域在世界范围内应用相对成熟，需求量每年稳定增加。北京国产碳纤维制作流程
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