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铁路道钉锚锢剂施工工艺：3、采用锚固包式锚固剂时,应将锚固包浸入水中,按推荐的时间浸泡后取出。吸水后锚固包包装纸应不破损,折断锚固包,其断面**应不见干料。4、锚固时应先将制备好的锚固剂注入锚孔内,然后将锚筋插入锚孔，青岛TD道钉锚固剂厂家。锚筋的锚固深度应满足设计要求,锚筋与孔壁的间隙应均匀,间隙中应充满锚固剂，青岛TD道钉锚固剂厂家,不应有气泡或缝隙。采用锚固包形式时的锚固剂时,浸水后的锚固包送入锚孔前应将包装纸去除。5、施工中废弃的锚孔,应采用锚固剂填实。6、锚固完毕后3h内应对固剂加以覆盖并保温养护,保温时间不宜少于24h，青岛TD道钉锚固剂厂家。外露锚固剂表面不应有龟裂或分层裂缝。冬季施工时,应考虑相应措施。 山东昊翔工程材料科技有限公司运用高科技，不断创新为企业经营发展的宗旨。青岛TD道钉锚固剂厂家
环氧道钉锚固剂主要技术性能有什么？：1、抗疲劳性能好；2、流动性好，能使道钉孔填充密实；3、潮湿绝缘性能好；4、抗冻性能好，可在-5负温的下情况正常施工，负温环境不影响锚固剂强度增长；5、具有很好的抗渗性、耐腐蚀、耐热性好；6、不含有对钢筋有害成分，能保护道钉不锈蚀；7、无收缩：灌浆成型后无收缩，确保高精确度的安装需要；8、极高的抗蠕变性：可在-80°C至80°C冻融交替、振动受压的恶劣物理情况下长期使用而无塑性变形。
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TD型道钉锚固剂使用方法：1）清理孔内杂物、粉尘及污染物。2）在锚固孔底用木塞、粘土等堵严，防止漏浆。道钉的锚固深度不得小于150mm。3）清理道钉表面的铁锈、油污。4）将锚固剂倒入搅拌锅内，称取锚固剂重量13～14％的水，与锚固剂一起拌合2～3分钟。5）将拌合均匀的锚固剂，灌注入道钉予留孔中，用捣固捧捣实。6）将道钉从灌注孔上部旋转压入灌满锚固剂的孔正中，套入道钉定位板，用另一根道钉轻轻敲击道钉头部，使锚固剂振动密实。7）当锚固剂硬化抗压强度＞35MPa时，即可受力。注意事项：1）TD型道钉锚固剂可在低温或负温条件下使用，但由于气温较低，硬化时间加长。2）当在绝缘要求较高的线路上使用时，需经有关部门认可。建议使用绝缘套管或在道钉上涂抹绝缘胶。3）TD型道钉锚固剂应防止受潮，受潮的锚固剂不得使用。其有效期为一年。
铁路道路钉锚固剂是以高分子材料复合而成的一种新型高性能锚固材料。包括A（树脂）、B（硬化剂）、C（填料）三组份，该产品采用质量树脂与精制填料，铁路道钉锚固剂，***固含量，不含溶剂等挥发性对人体有害物质。常温下将每组材料中三组份完全混合后即可使用，而无需另外添加任何成份。它具有快硬、**、耐高温、耐腐蚀、冷操作施工、潮湿绝缘性能好的特点。特别是省去加热工序，对环境无污染，避免了现场施工的会产生火灾的问题。
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4、将HGM-502干粉锚固剂撮成条（粗细应与孔径大小相当）塞入孔内，并将孔内充满；5、将钢筋旋转着插入孔内，并将挤出的HGM-502干粉锚固剂重新撮成条再用。产品简介本品为无机混合料，具有快硬、**、微膨胀、冷操作施工和对环境无污染等特点。省去了硫磺锚固道钉时需要熬制加热工序，避免混凝土轨枕、桥枕因局部受热可能产生裂缝和降低道钉使用寿命。允许在-10℃以上气温环境下施工，经200万次疲劳试验效果良好。产品用途1、适用于铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉锚固，装配式桥梁胶结接头、机械设备地脚螺栓的锚固。2、适用于铁路、隧道、引水隧道、煤矿、桥墩加固、房屋抗震、冶金矿山等地下工程用锚杆进行支护围岩的快速施工，以及混凝土结构加固工程中牵钉的锚固，并可满足钢筋焊接要求。性能指标执行标准TB/T2093-2002施工工艺一、道上个别更换螺旋道钉施工作业说明：注：每根道钉用量约为。二、整根轨枕道钉锚固施工作业说明：注：每根道钉用量约为。注意事项1、一次拌浆数量以在30min内用完为宜，搅拌时间为2~5min。施工作业中必须掌握好流动度和稠稀度，当在灌注过程中流动度降低时，可少加一点水拌合后继续使用。当浆液偏稀时可适当加一点干料拌合后再用。山东昊翔工程材料科技有限公司竭诚为您服务，期待与您的合作，欢迎大家前来！青岛TD道钉锚固剂厂家
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TD道钉锚固剂的特点：铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉，大多采用硫磺锚固剂锚固。硫磺锚固道钉要熬制硫磺，对环境造成污染厂施工也较麻烦；混凝土局部受热可能产生裂缝，降低道钉使用寿命。TD型道钉锚固剂是以无机混合料为原料的新型**锚固材料，它具有快硬、**、微膨胀、冷操作施工等特点。特别是省去加热工序，对环境无污染，避免了现场施工的火灾问题。轨枕道钉锚固后，经200万次疲劳试验效果良好。TD道钉锚固剂的使用范围：1、铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉锚固；2、装配式桥梁的胶结接头的锚固；3、机械设备地脚螺栓的锚固；4、混凝土结构加固工程中牵钉的锚固。
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