[VIP第1年] 指数:3
为了有效地提高零部件的边缘腐蚀，在阳离子树脂中提高疏水基团，以延缓腐蚀速度，添加微凝胶助剂以控制涂膜流动，抑制电泳涂漆在烘干固化时的缩边现象，耐高温电泳水性油漆施工，增加工件边缘尤其锐边和焊接部位的漆膜厚度和涂膜覆盖率。选择超声波工艺，耐高温电泳水性油漆施工，可以加快前处理效果，经实验室的腐蚀试验、工业连续化生产腐蚀试验等方式，通过阳离子树脂疏水性体系的设计和特殊微凝胶技术改进提升的电泳漆完全可以满足车辆的防腐蚀性能要求。电泳涂装是基于电化学理论和胶体化学理论发展起来的涂装方法，早出现于1960年，人们发现溶液中带电的胶体粒子在电场作用下会发生定向移动的现象，此现象称为电泳现象。依据电泳现象随后开发出电泳涂装及电泳涂料，并逐步应用于涂料工业。随着国民经济和科学技术的迅速发展和进步，新的电泳涂料品种和工艺也不断涌现，如厚膜型电泳涂料及高装饰性彩色电泳涂料等，耐高温电泳水性油漆施工。新产品的出现使电泳涂装有了更大的应用空间，电泳涂料也从原来的底漆应用逐渐拓展到底面合一应用。 阴极电泳涂料面临着进一步降低成本、无重金属、低挥发性有机化合物（VOC）、降低固化温度等方向发展。耐高温电泳水性油漆施工
电泳初期，工件外表面的电流密度比内腔的大的多，随着电泳过程的进行，外表面漆膜逐渐增厚，电阻增大，绝缘程度增加，这部分电流密度逐渐减小，内腔电流密度逐渐增加，电沉积在工件内腔进行。由于工件边缘的电场强度较高，电流密度较大，电沉积首先发生在这些部位，随后才进入相邻区域。电沉积发生在比较低电流密度和比较高电流密度之间，低于比较低值，电沉积不能发生。比较高临界电流密度约为10A/m2，与此相对应有一个断裂电压。低于断裂电压，电泳才能平稳进行，伴随一定量的气泡（电解水产生）。高于断裂电压，电解剧烈，气泡产生速度极快，将导致电泳过程完全失控，此时发生一连串的连锁反应：高电流引起漆膜温度急速升高，温度升高导致湿膜电阻下降，湿膜电阻下降又引起更高的电流密度，如此往复，终得到外观极差的漆膜。环保电泳水性油漆施工电泳涂装技术通常适合涂敷批量大、尺寸中等、结构固定的被涂敷物。
储罐、包装管道：从脱溶剂釜后，有2种方式：１）如果脱溶剂釜和储罐有管道连接，则溶剂流经管道打入储罐，储罐只能靠高温溶剂的蒸气熏蒸，此过程需提前和储罐液位计厂家了解液位计部件是否耐溶剂腐蚀。如果不能，则预先拆除液位计并按照仪器仪表的清洗方式进行清洗。熏蒸后可直接包装，如果能返回到脱溶剂釜则更好。2）当溶剂温度降低后，从脱溶剂釜经过管道、过滤器、包装口进行包装。溶剂清洗过程的各环节均需取溶剂样品进行缩孔检测。个别容器检测不合格，还需要进行二次或多次溶剂清洗。当全线溶剂清洗贯通，并且缩孔检测合格后，再用纯水冲净1～2遍，并从各设备、管道取样做缩孔试验。当缩孔检测合格，设备也调试完成可正常运行，则将进入试生产阶段。
整个电泳涂装过程可以概括为以下四个步骤：●电解：水的电解●电泳：带电的聚合物分别向阴极或阳极泳动的过程●电沉积：带电的聚合物分别在阴极或阳极沉积的过程●电渗：沉积的电泳涂膜收缩、脱去溶剂和水，形成均匀致密的湿膜2.电沉积类型●阳极电沉积（AED）阳极电泳涂装，金属工件为阳极，吸引漆液中带负电荷的涂料粒子，电沉积时，少量的金属离子（阳极氧化）迁移到涂膜表面，对涂膜的性能造成影响。阳极电泳涂料主要用于对耐蚀性要求较低的工件，是经济型涂料。●阴极电沉积（CED）阴极电泳涂装，金属工件为阴极，吸引漆液中带正电荷的涂料粒子，由于被涂工件是阴极而非阳极，进入涂膜的金属离子减少，从而提高了漆膜性能。涂膜优良，具有优异的耐蚀性能。全国水性涂料、阴极电泳涂料以及阴极电泳涂料在水性涂料中所占比例是怎么样的？
汽车车身涂装是阴极电泳涂料的比较大市场，也是相当有有代表性的阴极电泳涂装工艺。当前，凡新建的汽车车身涂装线均采用阴极电泳涂装工艺，凡已采用阳极电泳涂装工艺的涂装线都采用阴极电泳涂料替换，进行相关的技术改造。至1985年汽车车身的阴极电泳化率达90%以上，至今全世界的汽车车身几乎100%都采用阴极电泳涂装打底。从环保、资源利用、作业性和涂层质量等方面来评价，阴极电泳涂料及其涂装技术现今仍是的汽车车身底漆及涂底漆工艺，尚无理想的涂料和工艺来替代它。随着人们环保节能意识的增强，在不影响性能的前提下，如何降低阴极电泳涂料的固化温度、提升乳液的稳定性、溶剂的环保性及减少挥发性有机物污染、废水中COD污染等成为研究趋势。因此编制以环保为重点的标准有其必要性。 电泳涂装较铝型材的其他喷涂工艺(如喷漆，粉末喷涂等)有更高的装饰性，因为它突出了铝材本身的金属质感。大型电泳水性油漆销售厂家
由于粘度低，工件带出较少，而且电泳工件可用水洗，回收装置的利用使电泳涂装的涂料利用率高达95%以上。耐高温电泳水性油漆施工
环保法规越来越严，对目前电泳涂料技术产生了怎样的影响？环保法规趋严对电泳涂料的影响是的，不仅有直接的影响，也有间接的影响。以VOC为例，在版《车辆涂料中有害物质限量》的讨论中，电泳涂料的限值是250g/L，在所有涂料类型中是限制数值比较低即严格的一类。这一要求驱动涂料供应商更严格地审核其原材料、配方和生产工艺。环保法规的严格使无磷前处理技术、水性面漆技术、粉末涂料技术得到了更多的关注和发展。为配合无磷前处理、水性面漆、粉末涂料的技术特点，电泳涂料也需要进行相应的调整和优化。也侧面推动了电泳涂料技术的发展。电泳涂料技术受电泳槽的制约，对于超大型车架有什么办法吗？电泳涂装的工序较多，各个槽体和烘烤工序均会受到被涂敷物体积的限制。因此，电泳涂装技术通常适合涂敷批量大、尺寸中等、结构固定的被涂敷物。超大型的车架选择电泳涂装前，需更充分的考虑经济性和操作性，一种可能的方案是先拆分为小型结构，涂装后再进行组装。 耐高温电泳水性油漆施工
行路致远，砥砺前行。上海安资化工有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为化工富有影响力的企业，与您一起飞跃，共同成功！
文章来源地址: http://jzjc.chanpin818.com/mgyq/deta_17729031.html
免责声明： 本页面所展现的信息及其他相关推荐信息，均来源于其对应的用户，本网对此不承担任何保证责任。如涉及作品内容、 版权和其他问题，请及时与本网联系，我们将核实后进行删除，本网站对此声明具有最终解释权。