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环氧富锌底漆与无机富锌底漆的区别
很多用户或者商家对环氧富锌底漆和无机富锌底漆选用总有很多疑惑。到底采用哪种油漆好？多道涂层系统的钢结构防腐蚀体系中，环氧富锌底漆和无机富锌的性能基本一样，完全可以使用环氧富锌底漆代替无机富锌底漆。从施工角度和施工速度来看，环氧富锌底漆更为合适。
近期国内的许多大型钢结构工程，云南乳胶漆，开始大量选用环氧富锌底漆，如2008奥运会主场馆（，北京机场扩建，云南乳胶漆，上海浦东国际机场扩建，云南乳胶漆，重庆朝天门长江大桥，还有好多船舶工业等。
耐高温漆施工需要注意的问题
耐高温漆施工前，都要工件表面处理喷沙、喷丸至Sa2.5级。将物体表面灰尘、油物、焊渣、锈蚀、旧漆膜等处理干净，进行喷砂、喷丸，达到施工要求等级。局部修补表面要求打磨至St3级。耐高温漆施工中严禁带入水份。以下是涂料施工中需要注意的问题：
1.耐高温漆施工时避免接触皮肤和眼睛。
2.如果耐高温漆接触到皮肤，应用温水以及（或者）适当的清洗剂清洗。如果油漆接触到眼睛，应用大量水冲洗并立即就医。
3.保证良好的通风。
4.现场遵守一切健康安全规定。
车间底漆不同于通常的涂层，具有以下几个特点。
1.车间底漆是一种临时保养性的底漆，具有一定的防止钢板锈蚀的性能，保养期限一般为3~9个月。长期接触海水部位的车间底漆具有阴极保护不皂化的性能。
2.能够很好的满足自动化流水线作业的需要，漆膜在3~5min内表干。一般在加温条件下，钢板表面温度为40℃，车间底漆在3min内干燥，保证在滚道上移动并在起吊时不损坏漆膜。
3.车间底漆的膜厚较薄，能采用高压无气喷涂并得到均匀的涂膜。含锌或不含锌车间底漆的厚度分别为15~20um和15~25um;车间底漆的膜厚一般不计入船体的涂层的总膜厚内。
4.车间底漆在分段正式涂装时，可以除去也可以保留，主要取决于正式涂装时车间底漆层本身的完好性和***层涂装涂料对表面处理的具体要求，并能与将涂装的涂料配套应用。
5.车间底漆不对钢板的焊接性能产生影响，不影响焊接强度。
6.车间底漆不含有砷、锑、铅、铬、镉的颜料。在切割或焊接时，漆膜产生的烟雾及粉尘等对人体无害，释放的有 毒有害物质浓度在国家卫生指标所允许的范围之内。
7.漆膜机械性能良好，能耐搬运时的摩擦碰撞，包括加工时的弯曲，与将涂装的各种涂料具有良好的层间附着力。
8.漆膜具有良好的耐阴极保护电位性能。
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