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如果EPP有这么多好处，为什么中国新风系统厂家还没有广的使用这种材料呢？EPP是一种新的材料，在中国很少有厂家能够成熟地利用它。由于EPP是新的材料，对很多厂家来说利用它是一种冒险：不会使用、容易用错。EPP成本不低，有的厂家为了确保比较低的产品成本放弃了使用EPP。为了采用EPP，需要开模具，产品越大，模具越贵，产品开发费用就很高。很多中国新风系统厂家还完全不了解EPP和它的优势。但是，EPP这种环保材料在新风行业里面会成为一个新标准，能够合理使用这种材料的同时，进一步减少设备成本的新风系统厂家将在市场上会占有很大的优势。 无锡点彩新材料科技有限公司为您提供专业EPP材料，期待您的来电！无锡EPP材料厂家
法国Aldes爱迪士。爱迪士除了金属新风机和壁挂式新风机以外，还有原装进口的EPP机身**式新风系统。这种产品很**，一看就是跟别的新风系统不一样。外观设计欧洲化，保温效果好，噪音低。德国Madelon迈迪龙德国Madelon原装新风机箱也是全部由EPP制造，这种方案虽然价格比较高，但是毫无疑问有很大的优势。有的人会觉得这种黑色的材料看起来有点不美观，但是**式新风系统都会隐藏在吊顶上面，平时根本看不到，所以不用有这种顾虑，重要的是EPP制造的新风系统的保温、隔音效果好，而且重量比金属的新风机小很多。 无锡EPP材料厂家无锡点彩新材料科技有限公司为您专业供应EPP材料，有想法的不要错过哦！
EPP材料对比普通泡沫塑料相比有点很多： 1)聚丙烯（PP）刚性优于聚乙烯（PE），PP弯曲模量大约为1.52GpaPE*为207Mpa耐化学性与PE相似。 2)聚丙烯的玻璃化温度低于室温，抗冲击性能优于PS相比PS泡沫回收率低，聚丙烯泡沫是一种绿色环保的材料。 3)良好的低温特性：制品即使在-30℃时也表现出很好的性能。 4)能量吸收：由于PP发泡制品具有很好的吸收能量特性具有优异的抗压吸能性能。汽车保险杠能量处理系统及其他防冲撞吸能部件使用很多。
挤出法（德国）把高熔体强度PP及成合剂等投入挤出机内，熔化后加入发泡剂（如丁烷），使其充分分散均匀，再经过冷却从模孔挤出，由于突然降压而发泡，及时切断成小珠粒，加之急冷而定形。三年前成都浦江市进口德国Berstirof公司一条产量80Kg/小时的珠粒生产线花费1000万元，至今试车尚未成功。生产原理编辑一般EPP珠粒先要在载压罐内载压（即使珠粒内充入一定压力的空气），然后用压缩空气经喷枪注入到EPP成型机的模具内，通入蒸汽使EPP珠粒进一步膨胀并表面熔接到一起而成型。冷却后模具再经过一定温度下稳定化处理，即得到EPP产品。EPP材料，选无锡点彩新材料科技有限公司就购了，欢迎您的来电！
现在市场上流行的汽车保险杠是用合成树脂包覆PUR或PS泡沫塑料芯材制成的。泡沫芯材是影响汽车保险杠性能的重要材料，通常要求芯材有良好的能量吸收性和耐冲击性，同时要求芯材比较轻。现在以美国为首的发达国家已经开始研发用EPP材料作汽车保险杠的芯材，采用EPP发泡塑料制作的保险杠芯材比PUR保险杠芯材轻30％～40％，且吸能性能良高；两者的耐冲击力保持相等。其它汽车零部件，高发泡率的EPP材料可用作汽车减震器等的芯材，还可制造汽车中的消音材料和热绝缘材料等内部零件。无锡点彩新材料科技有限公司为您专业供应EPP材料，欢迎您的来电！无锡销售EPP材料供应商
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日本JSP和Kaneka公司在无锡、苏州建有工厂，保密十分严格。釜内浸渍法所用的PP小珠粒一般都是用拉条冷却法生产，产量低又麻烦。挤出法(德国)把高熔体强度PP及成合剂等投入挤出机内，熔化后加入发泡剂(如丁烷)，使其充分分散均匀，再经过冷却从模孔挤出，由于突然降压而发泡，及时切断成小珠粒，加之急冷而定形。三年前成都浦江市进口德国Berstirof公司一条产量80Kg/小时的珠粒生产线花费1000万元，至今试车尚未成功。生产原理一般EPP珠粒先要在载压罐内载压(即使珠粒内充入一定压力的空气)，然后用压缩空气经喷枪注入到EPP成型机的模具内，通入蒸汽使EPP珠粒进一步膨胀并表面熔接到一起而成型。冷却后模具再经过一定温度下稳定化处理，即得到EPP产品。 无锡EPP材料厂家
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