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玄武岩的矿物成份主要由基性长石和辉石组成，次要矿物有橄榄石，角闪石及黑云母等，岩石均为暗色，一般为黑色，有时呈灰绿以及暗紫色等。呈斑状结构。气孔构造和杏仁构造普遍。玄武岩体积密度为～，致密者压缩强度很大，可高达300MPa，有时更高，存在玻璃质及气孔时则强度有所降低。玄武岩耐久性甚高，节理多，且具脆性，因而不易采得大块石料，由于气孔和杏仁构造常见，虽玄武岩地表上分布普遍，但可作饰面石材不多。玄武岩的主要成份是二氧化硅、三氧化二铝、氧化铁、氧化钙、氧化镁（还有少量的氧化钾、氧化钠），其中二氧化硅含量多，约占百分之四十五至五十左右。玄武岩的颜色，常见的多为黑色、黑褐或暗绿色。因其质地致密，它的比重比一般花岗岩、石灰岩、沙岩、页岩都重。但也有的玄武岩由于气孔特别多，重量便减轻，甚至在水中可以浮起来。因此，把这种多孔体轻的玄武岩，叫做浮石。按次要矿物的不同，可划分为橄榄玄武岩、紫苏辉石玄武岩等；按结构构造，保定石灰岩碎石，可分为气孔状玄武岩、杏仁状玄武岩等；按化学成分和矿物成分，可分为高铝玄武岩，保定石灰岩碎石、碱性玄武岩和拉斑玄武岩等。玄武岩，是生产铸石的好原料，保定石灰岩碎石。铸石是将玄武岩经过熔化铸造、结晶处理，退火而成的材料。展飞建筑材料有限公司品牌价值不断提升。保定石灰岩碎石

阿格里科拉在地质文献中，用basalt这个词描述德国萨克森的黑色岩石。汉语玄武岩一词，引自日文。日本在兵库县玄武洞发现黑色橄榄玄武岩，故得名。玄武岩体积密度为～，致密者压缩强度很大，可高达300MPa，有时更高，存在玻璃质及气孔时则强度有所降低。玄武岩耐久性甚高，节理多，且节理面多成六边形。且具脆性，因而不易采得大块石料，由于气孔和杏仁构造常见，虽玄武岩地表上分布，但可作饰面石材不多。编辑本段主要成份玄武岩化学成分表玄武岩的主要成份是二氧化硅、三氧化二铝、氧化铁、氧化钙、氧化镁（还有少量的氧化钾、氧化钠）。其中二氧化硅含量多，约占百分之四十五至五十左。玄武岩的颜色，常见的多为黑色、黑褐或暗绿色。因其质地致密，它的比重比一般花岗岩、石灰岩、沙岩、页岩都重。但也有的玄武岩由于气孔特别多，重量便减轻，甚至在水中可以浮起来。因此，把这种多孔体轻的玄武岩，叫做浮石。编辑本段矿物特性由于玄武岩浆粘度小，流动性大，喷溢地表易形成大规模熔岩流和熔岩被，但也有呈层状侵入体的，如岩床等。在高原地区常形成面积达数千至数十万平方千米的熔岩台地，有人称其为高原玄武岩，如印度的德干高原玄武岩。在海洋则构成海岭和火山岛。莱芜黄沙展飞建筑材料有限公司依托多年来完善的服务经验。

成因，一般认为，假设在均一基性的熔岩中有均匀分布的冷却中心（呈等边三角形分布，冷却中心距离彼此相等），然后，各向中心收缩，形成六方柱状节理。玄武岩结晶程度和晶粒的大小，主要取决于岩浆冷却速度。缓慢冷却（如每天降温几度）可生成几毫米大小、等大的晶体；迅速冷却（如每分钟降温100℃)，则可生成细小的针状、板状晶体或非晶质玻璃。因此，在地表条件下，玄武岩通常呈细粒至隐晶质或玻璃质结构，少数为中粒结构。常含橄榄石、辉石和斜长石斑晶，构成斑状结构。斑晶在流动的岩浆中可以聚集，称聚斑结构。这些斑晶在玄武岩浆通过地壳上升的过程中形成（历时几个月至几小时），也可在喷发前巨大的岩浆储源中形成。基质结构变化大，随岩流的厚薄、降温的快慢和挥发组分的多寡，在全晶质至玻璃质之间存在各种过渡类型，但主要是间粒结构、填间结构、间隐结构。发育于岛弧和活动大陆边缘的玄武岩。一般近深海沟一侧和早期发育的是拉斑玄武岩，规模大，分布广，并可能是细碧角斑岩系列的组成部分；向大陆方向，碱含量增高，为碱性玄武岩，但也可以有拉斑玄武岩与之共生，它们形成于岛弧和造山活动阶段或稳定以后，通常规模较小而零散。

其中多气孔状的玄武岩，也称为浮石，其气孔多，质地坚硬，可以将将它搀在混凝土里，可以使混凝土重量减轻，不只坚固耐用，同时有隔音、隔热等特点，是高层建筑轻质混凝土的良好骨料。浮石还是很好的研磨材料，可用来磨金属、磨石料；在工业上还可做过滤器、干燥器、催化剂等，同时也被普遍用于园林景观之中，主要用作假山，盆景等等，同时也用于家庭装饰之中。按sio2饱和程度和碱性强弱，玄武岩被分为两大类：①拉斑玄武岩（即亚碱性玄武岩），是sio2过饱和或饱和的岩石。不含橄榄石和霞石，以含斜方辉石、易变辉石为特征。它的sio2与全碱的关系是(na2o+k2o)/(sio2-39)的值小于。按产出的构造环境，玄武岩分4种：①发育于深海洋脊的玄武岩。大致以每年1010吨速率自洋脊涌出，属拉斑玄武岩类，故又名深海拉斑玄武岩，以低含量的k2o、tio2、全铁和p2o5、高含量的cao，区别于其他玄武岩。由于海底扩张，来自洋脊的深海拉斑玄武岩成为洋壳的主要组成。②发育于洋盆内群岛和海山的玄武岩。一般由拉斑玄武岩和碱性玄武岩复合构成，其成因可能与上地幔热柱活动有关。③发育于岛弧和活动大陆边缘的玄武岩。一般近深海沟一侧和早期发育的是拉斑玄武岩，规模大，分布广。展飞建筑材料有限公司始终以适应和促进发展为宗旨。

在我们的生活中，这种石材的使用也是越来越多了。在我们将玄武岩的石料开采出来的时候，就会进行清洗，但是就是在清洗的过程中，也造成了石材的变黄现象。为了解决这个问题，小编来为大家介绍几个可以防止玄武岩石材变黄的方法。因为我们的清洗不当，所以使石材的颜色出现了变化，那么我们应该了解一下石材变黄的原因，主要是因为受到了酸性的影响。由于玄武岩的结晶程度和晶粒的大小的关系，也使我们在使用时要注意好它的颜色变化。根据这种石材的成形特点，它的结构也受到了岩浆冷却速度的影响。如果是冷却的比较慢的话，则会形成几毫米大小的等大晶体。这些晶体结构也会直接影响石材的颜色，那么为了保证石材的性能，我们还需要做出以下的措施。首先，应该掌握好清洗石材的技巧，因为部分酸洗玄武岩前没有加装磁选工艺，就会把机械铁去除的部分物质残留在玄武岩中，导致玄武岩变成黄色。山东玄武岩的颜色也有些不同，常见的多为黑色、黑褐或暗绿色，如果它在使用时出现了变黄，那么也会影响它的装饰效果。对于在石材清洗中的机械铁会发生迅速的氧化，也就污染了玄武岩石材。在通常的地表条件下，玄武岩主要是呈细粒至隐晶质或玻璃质结构，少数为中粒结构。展飞建筑材料有限公司以质量求生存，以信誉求发展！太原红色玄武岩

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在列车振动荷载的作用下，道碴颗粒难以保持其相对位置而出现大量的滑动或滚动，使堆积成道床的道碴出现坍塌。在钢轨接头等具有较大振动的处所尤其容易发生道碴坍塌。道床翻浆为道床的常见病害之一，因翻浆和冒泥一般同时出现，故常称作翻浆冒泥。道床翻浆的根源在于道床脏污所引起的排水严重不畅，其发生地段一般与下部路基无关，通常不浸入路基，但也常有因路基翻浆而上升至道床内而引起道床翻浆的情况。道床中翻出的泥浆比路基土的颜色要深，雨季时道床翻浆较严重，雨季过后不再发生或明显轻微。道床板结因严重道床脏污引起排水不畅，石灰岩道碴粉化物溶于水中结成硬块，或因道碴被泥浆固结成干硬整块，容易造成道床板结。道床板结后逐渐失去弹性，引起轨道刚度急剧增加，当列车经过时会产生较大的动力作用，从而加剧列车走行部和轨道部件的破损，缩短设备的使用寿命，严重时危及行车安全。道床板结在研究工作中一般以实测的道床弹性损失加以衡量，但较为费事，在实际工作中，常以道床的板结厚度加以衡量。用板结厚度占道床总厚度的比例来表示道床的板结程度。如果朋友们还想要了解更多关于山东玄武岩方面的知识，可以给我们留言或者联系我们的工作人员。保定石灰岩碎石

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