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道路冷轧带肋钢筋基本规定：横肋呈月牙形；横肋沿钢筋截面周圈上均匀分布，其中三面肋钢筋有一面肋的倾角必须与另两面反向，二面肋钢筋一面肋的倾角必须与另一面反向。带肋钢筋肋高是以公称直径为标准，直径8~12mm允许偏差±7%；冷轧带肋钢筋焊网通常直径范围在4mm-12mm，徐州焊接钢筋网片厂。道路带肋钢筋焊网外观标准：道路焊接网的长度、宽度及网格尺寸的允许偏差均为±10mm，网片两对角线之差不超过10mm，徐州焊接钢筋网片厂，焊接网交叉点开焊数量不得超过整个网交叉点总数的1%，并在任1根钢筋上开焊点数不得超过该根钢筋交叉点总数的1/2，徐州焊接钢筋网片厂,网片较外边焊点不得开焊。道路钢筋焊接网现已成为我国道路行业重点推行的新技术。徐州焊接钢筋网片厂
钢筋混凝土用焊接钢筋网的技术优点：道路钢筋焊接网不会有工地人员绑扎遗漏，绑扎错误或偷工减料之情形发生，网片钢度大、弹性好、浇灌混凝土时，钢筋不易局部弯折，混凝土保护层厚度易于控制，而且均匀，因而明显提高工程品质。提高抗裂能力道路钢筋焊接网的制造以过严谨的计算校核，再按设计规格准确编排，然后再通以电流使其纵横钢筋交叉点焊接到一起，整片网间隔尺寸整齐均一，其应力传递均匀，荷载可均匀传布于整个混凝土结构之上，可防止裂缝的发生。徐州焊接钢筋网片厂道路钢筋焊接网节约钢筋用量。
道路钢筋焊接网焊接钢筋网片的网孔尺寸非常规整，远超手工绑扎网，网片刚度大，弹性好，浇灌混凝土时钢筋不易局部弯折、变形和产生滑移现象，混凝土保护层厚度易于控制、均匀。明显提高钢筋混凝土工程质量。焊接钢筋网片网具有较好的综合经济效益，焊接网钢筋的设计强度比I级钢筋高50%（光面道路钢筋焊接网）。道路钢筋焊网的3种搭接形式都必须满足以下4个条件：首先，两张网片的所有钢筋在同一搭接处完成；其次，搭接区都是用钢丝绑扎；再其次，铺装后搭接区的保护层的保护层厚度都必须符合规范；之后，搭接区设置相同，搭接接头均应设置在较小弯矩处。
道路钢筋焊接网的加工经过严格的计算校核，再按设计要求准确编排。采用纵、横钢筋点焊成网状结构，达到共同均匀受力，同时冷轧带肋钢筋表面带肋，与混凝土的粘结强度相当于光面钢筋的3倍以上，增强了与混凝土的握裹力，提高了钢筋混凝土的内在质量，有效地减少和防止混凝土细微裂缝的产生，混凝土构件的抗裂性能提高75%左右，构件挠度减小8%。在专人指导下，施工人员铺装焊接网一次后就可各方面掌握焊接网的施工工艺，简化了施工程序，降低了劳动强度，省去了现场钢筋调直、裁剪、逐条摆放以及绑扎等诸多环节，将原来的现场制作的全部工序及90％以上的绑扎成型工序全部进行了工厂化生产，很大缩短了工程的施工周期。 道路钢筋焊接网的受力筋和分布筋可采用较小直径。
经过初步检测，路面的裂缝只是限于表面的铺装层，下方的结构未见裂缝，并且施工过程中桥板已经经过动载试验、预制桥梁也经过了静载试验，所以桥体的主体是安全的，这次开裂是皮外伤，没有伤筋动骨，请市民放心。至于工程为什么会出现路面开裂?据初步判断，应该是铺装层的钢筋网铺设过低，导致混凝土保护层偏厚。据悉，铺装层为桥结构板上方、为路面平整用的14厘米厚混凝土面层，属非承重结构。根据标准，铺装层的钢筋网要铺设在面层以下的4厘米处。道路钢筋焊接网是纵向和横向钢筋分别以一定的距离摆放且互成直角。徐州焊接钢筋网片厂
道路钢筋焊网片可按铺装位置不同分为底网和面网。徐州焊接钢筋网片厂
我们在挑道路钢筋焊接网时有的时候会有许多顾虑，总是担心道路钢筋焊接网的质量是否合格，即使是经常接触道路钢筋焊接网的朋友在购买道路钢筋焊接网时也会有顾虑，那么该怎样打消购买顾虑，该如何道路钢筋焊接网呢？首先，选购道路钢筋焊接网时先测量一下所使用的铁丝的直径，也就是粗细到要求了没有；其次，要仔细研究和观察道路钢筋焊接网的焊接部分是否焊结实了，焊接结构是否合理，焊接点有没有虚焊和脱焊现象；实际检测一下道路钢筋焊接网的实际使用能力，也就是拉力，扭力等是否达到自己的要求。徐州焊接钢筋网片厂
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