涉水结构加固防腐

水中结构防水防腐 水中结构加固 水下结构防腐加固 久坚科技

特制纤维织物与特种环氧树脂结合使用，可增加桥梁、房屋建筑及其他建筑物的强度和延性，主要可应用于潮湿和水下区域的加固。

水工结构、输水管道、桥墩码头等结构物经常处于水中，由于长期受水流冲刷浸蚀，极易遭受损伤和破坏，出现裂缝、漏筋、腐蚀等病害；有时原设计能力不能满足新的使用要求，亟需修复病害、加固补强！

但是这类结构的加固非常不容易，因为涉水，需要围堰抽水、截留或改道，才能施工。本公司多年来与美国及新加坡前列的加固**合作，创新研发新技术，直接带水施工，使用轻巧的、可在水中固化的复合材料直接加固，能够很方便地解决问题，具有较高的性价比和应用前景。

水中桥墩、港口码头、海洋平台下部结构也多为桩柱结构，在受潮水尤其是海水长期侵蚀下，极易出现病害，病害类型主要有：

·           结构表面混凝土出现剥落缺损；

·           钢筋外露锈蚀，应力损失或完全缺失；

·           出现竖向或横向裂缝

TFRP既能防腐防水修复，又能对结构强度加固；适用于不同水质（海水、淡水、其他腐蚀性水质）-抵抗因气候循环所引起的干湿、冷热、冻融等交互作用，及水流、海洋潮汐、废水、电解等持续性或间歇性的腐蚀；具有较高的抗拉强度，一定的弹性模量与延伸率；具有较强的粘结力-能充分与原结构结合在一起，形成承载组合受力体系；具有水中直接施工的便利-带水作业，不需围堰抽水。

久坚科技-公司建立15周年，已完成800多结构加固与修复业绩；

  -2010年至今，上海市****；

  -2016年9月，在上海股交中心“科技创新板”挂牌，**N300087；

  -拥有16项发明与实用新型专利，通过国家创新基金课题验收…。

 久坚科技-涉水结构修复加固**技术，填补了国内空白

  -密切关注国内外修复加固行业相当新科技；

  -2010年至今，开始研发水下结构加固技术，并获得应用突破；

  -**近几年来，已在上海东安路排水箱涵及辽宁大伙房水库，宁波大榭国际码头、上海外高桥长江码头等项目加固中，成功应用。

首先基于检测报告，根据实际情况和使用要求，做出分析判断：是结构病害修复或是结构强度加固

1）如果结构强度满足，*做防腐防水修复或普通缺点修复。

   先去除原破烂的防腐防水层，用修补料恢复原构件截面尺寸，再粘贴或局部粘贴1.2mm-3.6mm厚的TFRP复合材料，做好搭接及表面防护即可。

   此时TFRP本身的加固作用是对原结构额外的福利。

2）如果强度不足或提升能力，或已现结构裂缝，需要对原结构加固补强

   此时需对原结构在新情况下进行验算分析，找出加固目标，是增加抗弯强度、抗剪强度、抗拉抗压或综合强度，还是抑制变形。

   针对病因，根据TFRP的力学指标，计算出合适的粘贴厚度，一般可粘贴2mm-10mm的厚度，做好搭接和锚固。

   久坚科技的设计工程师可以为客户做出加固建议书，推荐合适的节点图。

水中桩柱的加固因潮起潮落、风浪起伏，施工更加需要技术，须由培训合格有资质的专业队伍实施，严格按标准操作及验收，方能达到预期的加固效果，否则在材料固化之前极易被海浪冲掉。

水中桩柱-以宁波大榭码头项目：

钢套筒修复了62 根桩，造价420万，每根桩综合单价6.8万

TFRP系统加固了125根桩，造价325万，每根桩综合单价*2.6万

码头提级加固

泰国：随着钢铁制造和工程业务增长，泰国新日铁工程建设有限责任公司面临着一项艰巨的任务，要升级现有码头支持较重的钢结构可以从这些码头装船。在这个升级计划,总共需要95个混凝土桩增强轴向、剪切和弯曲能力迎合高负载的考虑。传统的加强技术是安装钢套筒，灌注混凝土，套筒钢板焊接是一个艰巨的任务，因为平均每天只有4到6小时的低潮允许进行工作，其他大部分时间是淹没的。因此TFRP系统是合适的解决方案，这先进的加强技术升级易于安装和允许将加强工作不管水位高或低的特点。系统的特色获得了客户的信心和整个升级项目成功。

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