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座椅作为汽车中承载、定位的结构，同时起到对乘客的安全和约束作用；而坐垫在座椅中，直接与人体接触，其材质和硬度直接影响乘客的舒适性。以往的坐垫均使用发泡制造的泡棉，能够提供舒适性，但是由于较软，容易变形，造成乘员的下陷，进而从安全带中脱出，威胁生命安全。EPP材料抗压性能优于发泡的泡棉材料，可以改善坐垫抗压性能，与座盆共同防止乘员下潜。聚丙烯泡沫塑料在达到同样吸能效果的情况下重量比聚氨酯泡沫塑料轻40%-50%，而汽车保险杠的芯材、侧护板、膝盖护板、座椅骨架等通常被要求有良好的能量吸收性和耐冲击性，同时还会要求芯材重量轻。这就让聚丙烯泡沫塑料在汽车吸能缓冲领域对于聚氨酯泡沫塑料产生了替代性。无锡点彩新材料科技有限公司致力于提供EPP汽车座椅服务，竭诚为您服务。销售EPP汽车座椅 生产基地
EPP材料的源头是高熔体强度聚丙烯树脂，因为它是用气体（CO2）发泡的闭孔体系，只有当树脂融化后的强度达到要求，才能保证熔融树脂能够支撑起发泡微孔，各个泡壁之间才不会破，进而形成连续封闭微孔结构。EPP发泡聚丙烯在现阶段还是种明星材料，已被列入《中国制造2025》重点领域技术——新材料部分。在《中国制造2025》重点领域技术创新路线图（2017年版）中，已明确EPP的基础原料高熔融（熔体）聚丙烯（PP）是重点突破的先进基础材料之一。贵州EPP汽车座椅 多少钱无锡点彩新材料科技有限公司致力于提供EPP汽车座椅服务，有想法的可以来电咨询！
汽车座椅在汽车内部占比较大，它的环保性要求很高，毕竟人们经常接触到，如果有害 会危害乘车人员的身体健康，而epp材料比较大的优势就是环保性，在高温低温下都不会产生任何的 物质，可降解。epp汽车座椅在缓冲效果上比其他的泡沫塑料好得多，弹性好，这就保证了在发生急刹、碰撞时能够对冲击具有缓冲作用，epp材料的抗冲击能力是比较好的。随着汽车排放标准、汽车产品材料回收再利用等政策法规的出台，近年来，汽车产品减重、采用环保材料成为了汽车零部件供应商研发工作的重点。相对于汽车前排座椅而言，汽车后排座椅工况或者所需功能较为简单。但由于目前座椅骨架多采用钢铁材料，因此，后排座椅整椅重量所占比例依然较大。另一方面，为追求乘坐舒适性，后排座椅所应用的聚氨酯泡沫较多，重量占比超过20%，因此，导致整椅材料回收利用率降低。
更好地将座椅与控制系统结合起来。我们必须改善**屏幕和座椅之间的联系，使调整更容易，并能更简洁易懂的向人们解释如何正确调整座椅，我们已经开始在按摩系统中这样做，有不同的方案和不同的强度。通过使用**屏幕，我们可以使用视频来显示程序将执行的操作，创造更流畅的用户体验。随着节能减排及环保压力的加大，主机厂对于材料提出了更多的需求，而材料供应企业本身亦加大了创新升级。通过泡沫结构的设计角度出发 ，我们会让表面形成一个比较软的泡沫层，底部还是维持泡沫的原装，这样的话，一方面可以提供可靠的舒适性，同时还可以降低泡沫的重量。EPP汽车座椅服务，就选无锡点彩新材料科技有限公司，用户的信赖之选，有需求可以来电咨询！
EPP制品的生产方法简介一般EPP珠粒先要在载压罐内载压（即使珠粒内充入一定压力的空气），然后用压缩空气经喷枪注入到EPP成型机的模具内，通入蒸汽使EPP珠粒进一步膨胀并表面熔接到一起而成型。冷却后模具再经过一定温度下稳定化处理，即得到EPP产品。高密度发泡聚丙烯材料早已应用于宝马汽车结构件中，包括X5/X6的后排座椅和5系的座椅靠背。麦格纳国际也采用高密度发泡聚丙烯来开发一款新型车门板载体。宝马i8的车门采用高密度发泡聚丙烯，具有减重的作用，同时对能量的吸收能力使其具备防震功能。EPP汽车座椅服务，就选无锡点彩新材料科技有限公司，用户的信赖之选，有需要可以联系我司哦！环保EPP汽车座椅
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轻量化降低产品成本。轻量化可以看到原来聚氨酯坐垫，里面有内嵌很多金属骨架进行辅强，有些地板进行防下浅的作用。当采用EPP的时候，因为具有很强的刚性，所以可以取代聚氨酯，取代地板的防下浅，还能取代很多的钢。所以原方案主要聚氨酯有4.7公斤，通过EPP方案取代部分聚氨酯。EPP还可以进行镂空，因为聚氨酯密度也是45克每升，跟EPP同等。但是在EPP设计的时候，可以进行镂空设计，因为它有很强的支撑所以整体体积会减少，也会有一定的减重。金属骨架的话，原来的金属骨架会很多，用EPP的话只要保留外部几个装备点，金属骨架减重会非常明显。所以总的方案可以质量减重23%，根据不同的车型减重指标和效果会不同。 销售EPP汽车座椅 生产基地
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